全文获取类型
收费全文 | 555篇 |
免费 | 90篇 |
专业分类
公路运输 | 287篇 |
综合类 | 156篇 |
水路运输 | 29篇 |
铁路运输 | 127篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有645条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
采用静力分析法对海龙屯龙虎大道倾倒式危岩体进行计算分析,得到危岩体在不同工况下的稳定系数,依据规范判断其处于欠稳定或不稳定状态。运用geo-studio数值模拟软件对倾倒式危岩体稳定性进行分析,基于应力场的分析表明,危岩体在主控结构面周围处于受拉状态,并且从主控结构面底部至上部拉应力效应逐渐增强;基于位移场的分析表明,危岩体沿主控结构面且靠近临空面的一侧发生了较为显著位移,在主控结构面的顶部位移最大。总体上其倾倒式危岩处于欠稳定或不稳定状态,需采取防治措施,确保安全。 相似文献
82.
通过对地质素描、岩体质量指标Q值计算和喷锚支护设计的依据、程序和方法等的论述,使我们能够充分理解和认识这种方法的先进性,局限性和重要特征。 相似文献
83.
利用突变理论确定深部铜矿分段空场,嗣后充填地段的顶柱临界尺寸,为后期编制采矿和充填作业计划提供理论依据。 相似文献
84.
针对服从霍克-布朗强度准则的节理岩体中的圆形隧洞,计算研究了其在轴对称情况下围岩松动圈的计算.相对于以往的基于莫尔-库伦屈服准则的松动圈计算理论,本文提出的公式的准确性和实用性都有所提高. 相似文献
85.
单节理岩体强度试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
从理论和经验两方面阐述单节理岩体的强度特征及其确定方法,结合实际的隧道工程岩体,对加工制备的5组完整岩石和含单节理岩石样品进行室内轴向压缩强度试验,应用基于细观离散的三维颗粒流程序PFC3D仿真室内试验结果,从而确定出数值试验中相应岩石和节理的基本细观输入参数。在此基础上,通过对实际工程进行地质调查构建节理岩体结构的理想地质模型,输入岩石与节理的基本细观参数,实现对大尺度单节理岩体进行数值预测的强度试验,并获得实际工程岩体的应力—应变关系及相关的强度特征。试验研究表明:节理的存在降低岩体的强度,改变岩体的延性;岩体中同组的不同节理间存在相互的强度弱化作用,作用的结果导致岩体的总体强度下降,因此简单地分步应用单节理理论预测含多节理的岩体强度是不可行的;基于岩体结构,应用室内试验与数值试验相结合确定大型节理岩体强度的方法是可行的。 相似文献
86.
根据国道324线云浮段边坡变形破坏的特点,边坡发生变形破坏的时间和分布规律,提出了地质构造、岩体结构、矿物成分、地下水和地表水、坡形坡向与气候条件是边坡变形破坏的主要影响因素。根据各种影响因素和力学验算的综合分析.认为该路段存在多种不同程度的边坡不稳定问题,而且潜伏着有可能发生的危险。并提出了边坡加固的防护和建议。 相似文献
87.
88.
公路在勘测设计过程中,各种地形、地貌、地质条件复杂,经常使局部路段的设计受到不同程度的限制,保证路堑边坡的稳定是至关重要的。本文通过对岩体路堑边坡稳定性的分析,总结出在收集真实可靠资料的基础上,确定合理的设计方案的方法。 相似文献
89.
90.