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分析了芜湖车务段散堆装货物的装载质量及存在的问题,提出了强化宣传教育、加强日常管理、注重业务培训、严格密度检测、开展跟踪检查等对策措施。 相似文献
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<正>芜湖港务管理局努力转换经营机制,面向市场,勇闯新路,从1996年开始,实现了“扭亏增盈”,焕发出勃勃生机。 一、努力适应市场需要求发展 煤炭运输生产是芜湖港的支柱产业。该港裕溪口煤码头曾是全国内河第一座机械化煤码头。在以往的进港煤炭中,时有以劣充优,严重亏吨的现象,损 相似文献
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建立驼峰信号楼综合防雷体系 总被引:1,自引:1,他引:0
南京电务段芜湖东驼峰自动化系统的电子设备,其防雷能力薄弱,每年都要发生雷击故障3~5次,造成较大数量板件损坏。QC小组通过深入调查分析,方案论证,从防直击雷、感应雷和防雷接地等多方面人手,开展系统防雷工程,建立了全方位、立体化的驼峰信号楼综合防雷系统,如图1所示。 相似文献
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钢—混凝土结合梁在温度作用下的响应分析 总被引:9,自引:1,他引:8
在钢-混凝土结合梁中,温度作用通常包括三种形式,即:变温,温差和温度梯度,这些温度使用有时可能导致钢-混凝土结合梁中产生较大的温度应力,故必须引起足够的重视,本文在五个基本假设的基础上,综合考虑微段的平衡条件和钢梁与混凝土板之间的变形协调条件,推出了钢-混凝土结合梁在沿梁截面高度方向线性分布的温度梯度作用下,考虑剪切变形影响与不考虑剪切变形影响时的内力,相对滑移和位移计算公式。然后根据芜湖桥初步设计方案,取上层公路桥面系中的一个钢-混凝土组合截面,按照剪力钉沿纵向全梁均匀分布和沿纵向分段均匀分布(梁端部附近剪力钉分布较密,其他地方剪力钉分布较稀)两种布置方案,计算了钢混凝土结合梁在温差作用及温度梯度作用下的响应,得到了一些有价值的结论。文中给出的公式和结构芜湖桥桁梁结合梁设计参考。 相似文献
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芜湖长江大桥是一座公铁两用的钢桁结合梁桥,其主桥为主跨312 m的斜拉桥,结构新颖.施工中采用了一系列新技术、新工艺.针对工程实践,简要介绍芜湖长江大桥的施工组织,深水基础施工工艺,主塔墩施工方法,桥面板的预制、存放、运输、架设等关键工序以及大跨度连续钢桁梁桥和斜拉桥的架设技术. 相似文献
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针对芜湖长江大桥正桥水中墩钻孔桩基础施工中存在的孔径大、钻岩深、岩层复杂等问题,阐述钻孔设备中刀盘和刀具的选用要求及结构特征.经选用合理的大扭矩液压钻机、刀盘和刀具并制定合适的钻孔工艺,在施工中取得良好的效果. 相似文献
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马鞍山、芜湖两港属于安徽两个相邻的长江港口,进入新世纪以来两港取得了快速发展,成为安徽最大的两个港口.同时被列入全国内河主要港口。但在取得一定成就的同时,两港在发展中也面临着一些问题。对于两个相邻的港口来说,要解决发展中面临的问题.实现更大的发展.为区域经济发展起更大的作用.建设马鞍山一芜湖组合港,实行港口之间合作发展应该说是一个很好的途径。 相似文献
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一般来说,道路客运企业经营中涉及的关键管理问题是公营车管理监控、安全过程监控和服务质量监控等管控问题以及营收的快速分解结算。这些工作在大部分企业都是通过人工操作形式完成的,效率不高。虽然一些企业在车站自动售票、车辆GPS远程监控、车站自动报班、智能调度和车辆维修等专项方面应用了信息化管理,但由于这些系统都是独立的、互不关联的,没有对整个企 相似文献
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