运输船电力负荷计算探讨

文章对电力负荷计算的计算方法、计算工况、设备本身功率的选取、计算表中涉及的相关系数的确定等四个方面的问题进行探讨,分别阐述了它们对电站配置的重要影响,并提出了合理配置电站的基本思考原则.     

考虑到移相的倍频波注入方法补偿的影响分析

为使传统不移相的谐波电流注入具有更好的力波补偿效果,采用有限元法建立了移相倍频波注入的径向力波补偿模型,并与谐波注入的补偿模型进行对比。结果表明考虑移相的倍频波注入方法相比传统的谐波电流注入对径向力波的影响更大、补偿效果更好。     

环路热管理论研究进展

环路热管（Loop Heat Pipe,LHP）是应航空航天热控制要求而产生的具有高效传热能力的强化传热元件．文中详细地综述了LHP蒸发器及其系统的理论现状和尚待解决的问题,对比分析了不同理论模型的优势和局限性;概述了微型LHP理论研究方法和结论,指出了应用常规尺度LHP的理论模型,研究了微型LHP传热特性的不足;同时提出了LHP理论研究方法的发展趋势．     

堆（卵）石混凝土密实度检测方法的研究

密实度是反映堆石混凝土强度、耐久性的重要指标,可通过孔隙率的检测来评定。通过采用多种检测方法可知：密实度计量分析法、钻孔取芯与芯样评定法、预埋管件无损检测法均能较准确的计算混凝土的孔隙率,超声波检测法只能宏观评定;密实度计量分析法实际操作比较困难,钻孔取芯与芯样评定法属于半破损检测;预埋管件无损检测首次将红外成像技术应用于混凝土的密实度检测之中,方法简单、造价低廉、数值准确,建议对其进行推广使用。     

沥青路面现场压实质量评估标准探讨

沥青路面现场压实度或空隙率的大小直接影响到沥青路面的抗水损害能力。但对AC13、AC16、AC25三种级配类型各自50组级配的沥青混合料,在不同制样方式下的密度和空隙率研究结果表明,以现场芯样密度基于试验室标准密度获得的压实度或空隙率与沥青路面实际的压实度或空隙率存在2%的误差,导致沥青路面竣工压实质量的评定失真。因此,建议采用现场芯样密度以试验室标准密度评定沥青路面的现场压实度(或空隙率)时应考虑折减2%(或增加2%)作为竣工验收最终结果。     

大温差条件下水泥混凝土道面接缝形式研究

对水泥混凝土道面的温度场进行了现场测试试验,以温度实测值为基础,应用有限单元法对大温差条件下水泥混凝土道面采用的三种纵缝接缝形式的使用性能进行了研究。结果表明：道面板项面温度变化最大;温度变化量随道面板埋深的增加而减小,板底温度变化量最小,且不同埋深间的温度分布曲线存在时间差。因温差过大导致的温度应力偏大,易在拉杆端部造成破坏,不应采用设拉杆的企口缝,而应采用平缝。     

御翔车车速表不工作

一辆2007年出厂的北京现代御翔2．0轿车,累计行驶约4万km,客户反映车速表有时工作有时不工作,于是就直接为该车更换了车速传感器,当时试车发现车速表工作正常,于是该车就出厂了。但3天后该车再次进厂,反映上述故障依旧存在。     

盾构施工大容量高压供电铝芯电缆接头温度自动检测装置设计

该文介绍了大型隧道盾构机采用铝芯电缆供电,对铝芯电缆接头温升进行检测和实时报警的设计研究,以期减少施工费用,提高大容量高压供电的安全性及可靠性。     

车辆调度问题的改进表上作业法

在分析车辆调度问题特征的基础上,应用运输问题伏格尔法的思想,设计了求车辆初始分派的表上作业法,在分派过程中处理车辆容量约束,并应用闭回路法或位势法对派进行优化,算法中车辆数目可动态调整。用实例进行分析,最后对算法的适用性及进一步应用进行了讨论。     

产销平衡运输最低成本的表上作业法

公路货物运输经常涉及若干供货点至若干需求点的货物位移,产、销量平衡运输问题及运输成本的优化是运输企业制定调运方案时必须要考虑的内容,表上作业法可以较好地解决这类问题。