草原盛宴 满洲里赛车节

与俄罗斯、蒙古交界的满洲里以其独特的地理位置展现出了它的魅力,这里举办的汽车文化节使人们在享受速度与激情大片的同时,更是使人们饱览了不同地区的汽车文化"中国满洲里首届中俄蒙国际汽车文化节"开幕式在内蒙古自治区满洲里市旺泉广场盛大召开,随着精彩的蒙古族及俄罗斯的舞蹈表演过后,一辆辆赛车穿过了发车台,正式开启了以赛车为主体的国际汽车文化节,为大家带来了风景如画的赛道、独特异域风情以及与赛车的激情相融合的独特体验。     

荒漠过干区盐渍土路基施工技术

分析了盐渍土的特殊性和常规施工方法的局限性,介绍了路堤填料选择、基底处治、路基含水量控制和压实控制的技术措施。重新制定含水量测定方法,对常规烘干法测定的含水量进行修正;改进压实度检测方法,确定适宜的碾压工艺。最后提出了防止构造物腐蚀和做好环境保护工作的措施。     

青青草原试Tiguan 大众Tiguan2.0TSI

真是没有想到,这次出差前"请假"会如此顺利。我家小宝贝听说我去"青青草原"试车,就把目光从动画片《喜羊羊与灰太狼》移到我的脸上,点头"批准",并叮嘱我去看看喜羊羊和灰太狼。于是,我的草原之行额外多了一项任务。     

兰新、贵广、南广3条高铁开通运营

<正>据国家铁路局提供的消息,2014年12月26日,我国3条重要高铁干线——兰新、贵广和南广高速铁路开通运营。兰新高铁是我国首条在高原、高海拔和戈壁荒漠地区修建的高速铁路,贯穿甘肃省、青海省和新疆维吾尔自治     

拟建新街-恩格阿娄铁路沿线生态环境现状的综合评价及对策

根据研究地区2008年9月的卫星影像解译数据,全国第二次土壤侵蚀遥感调查资料,现场调查数据,环境状况公报数据以及统计年鉴数据,采用国家环境保护总局颁布的中华人民共和国环境保护行业标准HJ／T192--2006《生态环境状况评价技术规范（试行）》制定的指标体系和计算方法,对拟建新街-恩格阿娄铁路两侧各300m的沿线带状区域的生态环境现状进行了综合评价和分析。结果表明,拟建铁路沿线的生物丰度指数为12．2,植被覆盖指数为14．7,水网密度指数为0,土地退化指数为62．4,环境质量指数为100,生态环境状况指数为34．3。根据国家生态环境状况分级标准判断,沿线环境现状属于较差级别,意味着沿线植被覆盖度较差,严重干旱少雨,物种较少,存在着明显限制人类生存的因素。沿线自然条件严酷,土壤贫瘠,植被稀疏,生态系统较为脆弱,以风力侵蚀为主的水土流失是沿线的主要生态环境问题,本文提出了改善沿线生态环境质量、减少水土流失的措施和对策。     

空中的草原：全新RAV4草原深度试驾

草原、湖泊、热气球，它们在美丽的克什克腾旗暂时都不是主角。“喧宾夺主”的是一路飞驰而来的全新RAV4，承载着勇于突破的精神，在热闹非凡的高山草甸上演奏出华美的篇章。难得一见的草原飞行那达慕如期在克什克腾旗上演，令人眼花缭乱的飞行器在空中穿梭，我们都仰望天空，目光追随着震耳欲聋的声音，被空中的高超技艺深深吸引。而在地面之上，则有着靓丽的“陆地飞行器”——全新RAV4，我们要沿着车轮的印迹，脚踏实地的向草原的深处进发。     

荒漠求生CRC 甘肃张掖站

本次张掖甘州站比赛的赛道以崎岖多弯著称，比赛共包括8个赛段，总里程约202km．这里也成为了2011赛季CRC首次启用的砂石路赛道。     

草原公路线形诱导标志对驾驶员视觉特性影响的实验研究

草原公路线形诱导标志在指示曲线路段道路线形变化、诱导驾驶员视线、缓解视觉单调感、提高行车安全等方面都发挥着重要作用.选取草原公路不同曲线路段,利用眼动仪采集7名驾驶员的眼动指标,筛选得到5名驾驶员的能清晰描述眼动变化规律的有效数据,并通过单因素方差分析筛选眼动响应敏感指标,得出不同因素对驾驶员眼动指标的影响规律.结果表明,瞳孔直径对是否存在线形诱导标志、驾驶员性别响应敏感;扫视幅度对线形诱导标志设置位置响应敏感.不存在线形诱导标志时,驾驶员的平均瞳孔直径大于存在线形诱导标志时驾驶员的平均瞳孔直径0.09 mm;而存在线形诱导标志时,驾驶员的瞳孔直径变化幅度较大,平均变化率相差近0.5%.线形诱导标志设置在道路左侧时,驾驶员扫视幅度幅值较大,相比线形诱导标志设置在道路右侧时驾驶员的扫视幅度高2.59°,平均变化率相差1.3%.女性驾驶员在线形诱导标志引导路段的平均瞳孔直径比男性驾驶员大近0.25 mm,瞳孔直径变化幅度明显,平均变化率相差0.7%.      

踏雪穿沙 勇闯沙漠

在2009年的最后一天,我们Jeep兄弟连一行22辆车56人,沿京承高速一路向北,行程620公里后终于在晚上到达内蒙古锡林浩特。2010年1月1日早上,大家在欣赏完新年的第一道曙光后,又踏上了神奇的穿越浑善达克沙漠之旅。     

到处都是草原的野马 全新福特Mustang

吸引每一个人 越是先锋前卫的设计，过时会越快，尤其是在汽车制造上。作为美式肌肉车的旗帜车型，Mustang在这几十年内做得非常不错，其外形一直保持荇最初的精髓，这是它在北美地区汽车市场成熟地区长盛不衰的根本所在。但一直追求复占也会带来局限，由于风格过于强烈，销量总是针对相对固定的那一批人，走出北美，在其他性格不同的汽车市场，你却很少见到Mustang。