利用弹性表面波检测轴承损伤的研究

介绍轴承疲劳失效的预测，可通过超声波显微镜测量的Ｖ（ｚ）曲线，测定弹性表面波声速的变化来实现。     

不同老化条件对高黏度SBS改性沥青性能的影响

采用几种不同的老化方式,对高粘度SBS改性沥青进行老化后,利用荧光显微镜技术对老化前后的沥青试样进行对比分析。将图像用MATLAB和image-pro plus处理计算后得到一系列相关微观参数。短期老化后SBS的损失比例分别为77.7%(RTFOT)和69.8%(TFOT);长期老化后SBS的损失比例为84.7%(RTFOT+PAV)和85%(TFOT+PAV)。同时,对高粘度SBS改性沥青的宏观指标进行了对比研究,TFOT和RTFOT两种老化方式下高粘度SBS改性沥青的宏观性能会有较为明显的区别:RTFOT老化方式对于沥青的老化程度要高于TFOT,经过长期老化后这种差异仍然存在。     

微胶囊沥青自愈合行为与微观机理

为探究微胶囊沥青自愈合行为及其影响因素，采用原位聚合法制备微胶囊，以宏观试验与微观试验相结合的方法，从微胶囊的应力控释、毛细作用与扩散行为三方面揭示其自愈合行为的微观机理；进行了微胶囊沥青的拉拔-愈合-拉拔试验，采用自愈率(试件愈合后拉拔强度与初始拉拔强度之比)作为评价指标，考察了微胶囊掺量和愈合时间对微胶囊沥青自愈率的影响规律；进行了微胶囊沥青的动态剪切试验，对比疲劳试验前后微胶囊沥青的微观形态，考察微胶囊的应力控释特性；借助荧光显微镜，可视化了芯材在微裂缝中的横、纵向毛细作用与在沥青中的扩散过程；借助显微图像软件中的实时录像功能，观测微胶囊沥青微裂缝的愈合过程；采用红外光谱测试微胶囊芯材和拉拔-愈合-拉拔试验前后微胶囊沥青的官能团，考察芯材在沥青中的释放行为。分析结果表明：微胶囊掺量从0提升至8%时，自愈率从16.70%提高至48.92%,表明微胶囊沥青的自愈率随着微胶囊掺量的增加而逐渐增大，当微胶囊掺量为4%时，愈合120 min的自愈率是愈合10 min的1.85倍，表明微胶囊沥青的自愈率随着沥青愈合时间的延长而逐渐增大，这说明提高荷载休息期和微胶囊掺量对增强微胶囊沥青自愈合性...     

轨道检测技术升级

从几十年前的手工检测到如今的电子设备检测和高科技探测系统，轨道检测有了长足的进步。数家轨道检测设备和服务提供商正在努力开发更好的轨距评估和轨道探伤方法，并介绍了他们的检测方式和原理。     

铁道车辆轮对超声波自动探伤机存在问题分析

通过分析现役铁道车辆轮对超声波自动探伤机存在的问题,指出随电子技术的飞速发展,现在来讨论和解决这些问题已具备了较好的条件,应给予重点攻关,因为她是车辆部门确保行车安全的关键设备。     

电控磁粉式电磁离合器

由于电控技术的成熟和普及,用磁粉式电磁离合器替代机械和液压操控的摩擦离合器,并溶入电子自动控制网络系统,使离合器的控制进入智能化领域,从而减轻了汽车的整备质量,降低了故障率,提高了使用性能（起动运转、起步加速、换挡控制和传动系过载保护等功能）。它是今后电控小型汽车驱动方式的发展方向。     

X射线荧光光谱法测定硅钙合金中硅、钙、铁

本文采用压片法制备样片,用X射线荧光光谱法测定硅钙合金中硅、钙、铁的含量.探讨了样片制备条件,采用经验系数法进行元素间增强和吸收校正.通过对样品制备精密度及测量准确度进行分析,表明X射线荧光光谱法测量准确度和精密度能满足传统化学法要求.     

高速动车组走行部检测探伤及动车段(所)检测探伤设备配置的思路

介绍了国内外动车组走行部检测探伤体系的主要内容及我国动车段(所)检测探伤设备的配置方案。     

铁路货车轮对轴颈根部超声波探伤方法探讨

针对目前铁路货车RD_2型车轴轴颈根部超声波探伤方法存在的不足进行了分析,提出探测方法的改进方案,并提出一些建议,确保检测结果准确,不致造成误探、漏探等不良结果。