城市快速路入口至前方灯控平交路口合理距离的仿真研究

应用Vissim微观仿真模型研究城市快速路菱形立交入口至前方灯控平交路口合理距离,以排队长度为评价指标研究由于平交口信号灯造成各转向车辆的延误,分析了入口下游辅路交织区交织长度随入口至最大排队长度末端距离的变化规律.结果表明:入口至平面交叉口的距离决定于交叉口各转向车辆最大排队长度及交织长度;入口至前方交叉口的合理间距为315 m,条件受限时取值为265 m.     

基于关键特征梯形的城市轨道交通车辆受电弓羊角形变检测方法

针对城市轨道交通车辆受电弓羊角的形变和断裂，提出了基于关键特征梯形的受电弓羊角形变检测方法。首先，进行图像滤波预处理，去除图片中的高斯噪声；其次，对预处理图像进行LC(亮度对标)显著性检测，将图像的前景和背景分离，利用GrabCut算法完成图像分割，简化除采集图像中的受电弓以外的复杂环境背景，保留受电弓的完整特征；最后，按一阶梯度和二阶梯度信息为特征关键点匹配模板，得到2个羊角尖和2个螺母的关键点位置，将4个关键点连接形成特征梯形，对特征梯形面积进行计算，并与标准的受电弓特征面积进行比对，进而计算出受电弓羊角的形变比。试验结果表明：该算法能准确地定位羊角位置和计算其形变，可为维修人员及时更换受电弓提供依据。     

超轻型斜拉挂篮设计与应用

目前桥梁施工大多采用菱形和三角挂篮体.介绍了黄延安高速公路第7合同段某预应力混凝土连续刚构桥施工中,采用斜拉挂篮的总体构想、设计、应用及斜拉挂篮与菱形挂篮的经济技术比较.从挂篮体系本质和挂篮结构要点出发而设计的斜拉挂篮,和菱形、三角挂篮一样,完全可以满足各项施工要求,并且具有许多优点,斜拉挂篮设计思路对于挂篮设计具有一定借鉴作用.     

桥梁菱形挂篮设计与施工

主要论述菱形挂篮的设计原则、总体构造和结构形式。该挂篮具有自重轻,大悬臂,加工简单,拼装、走行方便,综合技术指标高的特点。     

天津将开建滨石高速

<正>今年,天津将开建滨石高速公路。目前该项目已获准建设,并启动了前期工作,预计2014年左右建设通车。滨石高速西起滨石高速与津汕高速公路互通立交节点,沿着独流减河北堤北侧向东,跨越唐津高速公路并设置互通立交,接着路线上跨津淄公路并设置菱形立交,然后与北堤共建,在k12+200处下穿既     

悬臂施工菱形挂篮行走安全分析研究

在跨海、跨沟渠及城市桥梁建设中,悬臂施工工艺应用越来越广泛,挂篮施工安全成为悬臂施工过程中重要的研究问题,对挂篮行走过程受力状态及抗倾覆能力进行研究分析,探讨挂篮在行走过程中的安全性能,保证施工过程的顺利进行,为同类桥梁施工提供具有指导意义的建议和经验。     

国道308线公铁立交跨线桥菱形挂篮设计及施工

介绍国道308线跨越津浦铁路跨线桥菱形挂篮的设计、构造特点和施工技术.     

部分斜拉桥宽幅悬灌挂篮设计方案研究

针对柳州三门江双塔双索面部分斜拉桥，国内首座整幅悬臂浇筑的顶宽41m箱梁，文中介绍了具有系杆拱底篮的非平行弦菱形挂篮方案和具有贝雷梁底篮的轻型三角挂篮方案，并着重介绍了实际应用的方案，为宽幅悬臂浇筑、部分斜拉桥挂篮设计提供借鉴。     

大桥主桥箱梁菱形挂篮设计和施工

吕冢塘大桥主桥主桥上部跨径为60m 100m 60m变截面预应力混凝土连续箱梁．采用菱形挂篮对称悬浇方法施工，进度快，质量好，效益优。     

北京市环形交叉口通行能力分析

分析北京地区仙环形交叉口的交通流特征，提出交叉口内交织段的交通流简化模型。根据交叉口内冲突交通流无通行优先级的特点，运用车队分析法，确定交织段的通行能力。最后采用线性最优化方法计算整修环形交叉口的通行能力。配合以实测数据的分析计算，说明该环行交叉口通行能力分析方法的合理性。