菱形挂篮施工在高明大桥扩建工程中的应用

高明大桥扩建工程主墩采用菱型挂篮施工,文中介绍主墩菱型挂篮的设计、构造、安装、试验情况,为施工中正确的选用挂篮类型提供参考。     

浅谈沥青路面设计和施工中的技术问题

介绍了要保持竣工时达到的初始优良使用性能,避免路面产生各种各样的早期破坏现象,沥青路面在设计和施工中必须要注意的几个技术问题。     

形变Cu-17.5%Fe原位复合材料热稳定性研究

形变Cu-17.5%Fe原位复合材料在低于400℃退火,其力学性能和电性能变化不大.在高于450℃退火,随加热温度升高,强度和杨氏模量下降,电阻率提高.用扫描电镜观察了Fe纤维形态的变化,测定了Fe纤维断开的有关数据,并进行了数值模拟.结果指出,Fe纤维形状从片状到颗粒状变化可能有三种历程:直接边缘球化;晶界分裂→柱状化→Rayleigh扰动;直接柱状化→Rayleigh扰动.并分析获得其计算模型,经计算比较,和实验值具有很好的一致性.     

秀外慧中--本田RUNE 2004

只要谈起本田,人们总能联想到昂贵的摩托车和一成不变的设计风格,但随着RUNE 2004版的问世,所有人的看法都开始改变。RUNE一词来自于古代北欧语言,意为"神秘"。RUNE的发布正与它的名字一样,从一开始就透着神秘的色彩。当人们最终看到这辆稳重、矫健并透着一丝野性的巡航车时,不得不相信,在技术和设计上的双重成功使得本田可以将自己的对手远远抛在身后。     

论监测网的应变分析

本文扼要介绍了监测网应变分析及其扩展的一些方法，包括应变分析的统计假设检验，应变分析的模型误差和稳健估计法，位移场的稳健基准以及特征应变参数的求解和物理意义。     

LG—200型菱形挂篮及其应用

介绍ＬＧ－２００型菱形挂篮的技术性能、结构特点、组装方法和安全措施，结合实例介绍了其应用情况。     

多晶体循环应力——应变曲线的理论模拟

采用ＫＢＷ自洽理论和以前提出的单晶硬化律，对铜多晶体的循环应力－应变曲线进行了理论模拟，其范围包括高周疲劳阶段和低周疲劳阶段。结果与有关实验定量相符。理论模拟还证实了多晶体循环应力－应变曲线滑有平台区。     

城市快速路入口至前方灯控平交路口合理距离的仿真研究

应用Vissim微观仿真模型研究城市快速路菱形立交入口至前方灯控平交路口合理距离,以排队长度为评价指标研究由于平交口信号灯造成各转向车辆的延误,分析了入口下游辅路交织区交织长度随入口至最大排队长度末端距离的变化规律.结果表明:入口至平面交叉口的距离决定于交叉口各转向车辆最大排队长度及交织长度;入口至前方交叉口的合理间距为315 m,条件受限时取值为265 m.     

高墩大跨度变截面连续刚构预应力桥施工监测

以吉首连续刚构桥工程为例,介绍了预应力高墩大跨连续刚构桥施工监控的内容、主梁应力和形变监控的测试方法以及数据处理方法,使理论计算与施工紧密结合,确保了最后桥梁的实际状态达到设计期望的状态.