秀外慧中--本田RUNE 2004

只要谈起本田,人们总能联想到昂贵的摩托车和一成不变的设计风格,但随着RUNE 2004版的问世,所有人的看法都开始改变。RUNE一词来自于古代北欧语言,意为"神秘"。RUNE的发布正与它的名字一样,从一开始就透着神秘的色彩。当人们最终看到这辆稳重、矫健并透着一丝野性的巡航车时,不得不相信,在技术和设计上的双重成功使得本田可以将自己的对手远远抛在身后。     

LG—200型菱形挂篮及其应用

介绍ＬＧ－２００型菱形挂篮的技术性能、结构特点、组装方法和安全措施，结合实例介绍了其应用情况。     

菱形传动β型斯特林机的动力学与热力学耦合分析

斯特林发动机是一种能以多种燃料为能源的闭循环回热式发动机。本文研究一种β型斯特林发动机的动力学与热力学耦合分析模型。该耦合模型中考虑发动机的热损失以及不可逆性,以期能够得到更加接近实际工况的数据。通过数值模拟,分析回热器性能以及无益容积对发动机性能的影响。另外,研究得到不同几何参数下的发动机净输出功以及热效率,并评估传动机构、无益容积比以及回热器性能对发动机最大输出净功的影响。结果表明,发动机效率随着无益容积的增大而降低,随着回热器性能的降低而降低。     

S6沪常高速公路（G15～$20）新建工程

本工程位于嘉定区、宝山区,主线道路西起G15沈海高速,东至$20外环高速,全长约11．77km。全线设置沈海立交、外环立交（除与S7沪崇高速连接匝道外）二座枢纽型互通式立交及永盛路、浏翔公路两座菱形立交。预留嘉闵枢纽型互通式立交。地面辅道由两段组成：西段由永盛路至沪宜路,约1．65km;东段由嘉新公路至科福路约4．15km。     

类菱形车中悬架减振器设计与强度分析

通过对比分析类菱形车与传统车辆结构上的不同．综合考虑类菱形车的舒适性和安全性．对中悬架减振器的主要性能参数做一选择与优化,由此设计出减振器的结构尺寸,并对减振器的工作缸进行强度分析,可验证减振器设计的合理性。     

类菱形车前悬架扭杆弹簧的设计与选用

根据类菱形车的特殊布局,设计并确定前悬架扭杆弹簧的结构和几何尺寸,并根据其等效模型利用ANSYS软件对类菱形车前悬架扭杆弹簧进行强度分析,由仿真结果对其进行强度校核,从而可验证前悬架扭杆弹簧设计的合理性。     

某公路斜拉桥现浇箱梁挂篮方案比选分析

主梁挂篮施工作为斜拉桥施工的关键环节之一，对桥梁质量安全、工期、造价等具有显著性影响。通过对牵索挂篮和组合式菱形挂篮施工方案进行技术、安全和经济性分析，论证后支点式菱形挂篮在宽幅斜拉桥主梁施工中的适用性，为类似工程提供参考和借鉴意义。     

浅谈采用菱形挂篮对称悬臂浇注施工方法

菱形挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行和锚固系统及模板系统4部分组成。该文通过某工程预应力混凝土连续箱梁采用菱形挂篮对称悬臂浇注施工的实例,详细介绍了菱形挂篮的各组成系统及行走施工程序,并总结了其施工特点。     

明秀东路-邕武路立交化改造方案研究

项目位于明秀东路与邕武路交叉口，周边用地条件受限，建筑物密集，且有高压线、地铁及综合管廊多因素限制，建设难度极大。结合功能定位及周边现状，提出3层菱形立交方案，通过适当抬高地面交叉口标高，设置与地铁车站共结构隧道分离东西向直行交通，邕武路设上跨桥跨越地铁站，实现南北向直行分离，转向交通通过地面层交叉口实现，确保南北向及东西向主流交通畅通。