沈大与大庄高速公路连接线大连湾特大桥挂篮施工技术简介

介绍沈大与大庄高速公路连接线工程大连湾特大桥菱形挂篮的构造特点和施工技术。     

简单悬挂菱形交叉线岔接触线偏磨现象分析

针对郑州轨道交通1号线车辆段接触网简单悬挂菱形交叉线岔接触线偏磨现象进行原因分析,并提出处理建议。     

一种新型四自由度并联机构设计与分析

根据放大尺原理构建具有大缩放比的六自由度菱形运动支链和四自由度菱形运动支链,将其作为并联机构组成支链,提出一种具有结构紧凑、工作空间大的新型四自由度并联机器人机构．依据等效替换原理,将菱形机构虚拟轴用传统串联运动支链的实轴替代,得到新型四自由度并联机构的等效模型．利用螺旋理论分析了新型并联机构等效模型各支链的运动螺旋系和约束反螺旋系,确定并联机构动平台具有两个移动自由度和两个转动自由度．     

Topology Optimization on the Structure of Articulated Rhombus Concept Chassis

采用基结构方法,根据各总成布置和实际行驶要求,建立铰接式菱形底盘基结构模型.以质量最小为优化目标,各种典型载荷工况下车架纵横梁等结构件的刚度、强度为约束条件,各构件的布置位置和截面尺寸为设计变量,对铰接式菱形底盘结构进行拓扑优化.最后试验结果验证了所采用的拓扑优化方法的有效性.     

城区内两种菱形立交桥型式的比较

本文从几何特征，运营状况，占地，桥梁设计，服务水平，改扩建的灵活性等方面对单点菱形和压缩菱形两种立交型式进行了分析比较，得出了较有价值的结论。     

城市菱形立交出入口主路交织长度的仿真研究

为了确定城市快速路菱形立交出入口交织区的合理长度,应用Vissim微观仿真模型,研究在不同流量组合及交织流量比情况下,菱形立交出入口区间平均速度与交织长度的关系.研究表明:交织区平均速度随交织长度的变化而变化.当交通量较小时,交织长度与区间平均速度的关系受交织流量比影响较小;当交通量较大时,交织流量比对交织长度与区间平均速度的关系影响较大;当交通量达到可能通行能力时,交织长度与区间平均速度的关系基本不受交织流量比影响.因此可得出,当交通量较小时,150m的交织长度比较适宜;当交通量较大时,随交织流量比由0.25增大到0.45时,交织长度应由150 m增加到350 m,才能有较为理想的运行状态.     

菱形框架支护在高边坡防护中的应用

尝试提出公路路堑边坡菱形框架锚杆的防护形式,并根据相应理论分析菱形框架锚杆在实际应用中的适用性和经济性,结合四川省内江至遂宁高速公路的工程实践进行了一些量化探讨。     

菱形孔支撑板换热器的流动和传热性能研究

弓形折流板换热器作为最常见的传统管壳式换热器,其存在着容易结垢、流阻过大等缺陷,文章针对菱形孔支撑板换热器,通过数值模拟方法进行流动和传热性能研究。结果表明,两种菱形孔支撑板方案的壳侧努塞尔数Nuo相较于弓形折流板方案分别提高了52.20%和51.95%,为异型孔纵向流换热器的优化与选型提供设计参考。     

菱形立交交通组织方案优化设计

菱形立交是道路交叉口常见型式之一,该文结合工程实例,运用 VISSIM 交通仿真软件,对菱形立交两种典型交通组织形式,进行不同参数条件下的分析评价,确定其不同的适用性,可供菱形立交改扩建及交通组织优化设计参考。     

基于菱形挂篮悬臂浇筑施工技术应用研究

结合工程案例,阐述菱形挂篮悬臂浇筑施工技术应用,首先详细分析挂篮的安装工艺,工艺包含制作挂篮、安装、预压试验,同时讨论菱形挂篮施工技术与施工要点控制内容,希望分析研究后可以提高菱形挂篮悬臂浇筑施工技术水平。