全文获取类型
收费全文 | 1679篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 421篇 |
综合类 | 444篇 |
水路运输 | 618篇 |
铁路运输 | 51篇 |
综合运输 | 158篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 109篇 |
2011年 | 135篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 120篇 |
2008年 | 142篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 102篇 |
2005年 | 94篇 |
2004年 | 83篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 73篇 |
2001年 | 79篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有1692条查询结果,搜索用时 390 毫秒
181.
<正>1控制系统设计思路溧水汽车检测站计算机控制系统,严格以《汽车检测站计算机控制系统技术规范》(JT/T 478—2002,以下简称"规范")和《营运车辆综合性能要求及检验方法》(GB 18565—2001)为基础,结合部分新标准的限值和省交通 相似文献
182.
183.
加强船舶管理 控制船舶成本——船舶成本控制要点 总被引:1,自引:0,他引:1
追求最大化的经济效益是各船公司经营管理船舶的最终目的。为了获取最大化的经济效益,以降低船舶营运成本的方式来增加经济效益,又是各船公司历来都使用的一种有效手段。这是因为:在影响公司获取最大化经济效益的诸多因素中,船舶营运成本在船公司总成本中所占的比重相当大, 相似文献
184.
185.
186.
周维民 《中国远洋航务公告》2011,(11):86-88
在高油价时代,航运企业更要广泛、科学、合理使用经济航速,节约燃油成本、控制燃油风险。本文在从营运角度阐述经济航速概念的基础上,对航运公司如何正确指导船舶使用经济航速提出建议。 相似文献
187.
在高油价时代,航运企业更要广泛、科学、合理使用经济航速,节约燃油成本、控制燃油风险。本文在从营运角度阐述经济航速概念的基础上,对航运公司如何正确指导船舶使用经济航速提出建议。 相似文献
188.
《船舶标准化工程师》2014,(6):67-67
2014年9月9日,SMM德国海事展上,DNV GL将今年的主题定为“提高营运效率、改进安全性、智能数据”。DNV GL海事部首席执行官石万胜(Tor E.Svensen)介绍了DNV GL如何加强船级社的作用以满足行业现代化发展的需求,帮助客户减少意外事故和改进可持续性,同时降低曹运成本。他还探讨了DNV GL新的创新项目和当前的研发,特别是可使用LNG燃料船舶的发展趋势,以及使用多元化替代燃料的上升趋势。 相似文献
189.
截止到2013年底,我国道路货运行业共有经营业户745万户,营运车辆1419万辆,其中,重型货车是341万辆,从业人员是2100万人;2011年全年,道路货运完成运输量是307亿吨,周转量是55738万吨/公里, 相似文献
190.
嘉兴市公共交通公司成立于1984年,现有运营公交车808辆,已开设营运线路78条,线路总长度达957.8公里,线网密度达3.7公里/平方公里。一直以来,嘉兴公交秉承"乘客至上,服务为本"的宗旨,外树形象、内强管理,努力打造政府放心、百姓满意的现代化公交。目前,该公司的营运车辆空调覆盖率达到100%,GPS定位、自动报站、智能监控等科技监管手段已覆盖所有营运线路, 相似文献