我国集装箱运输要尽快与国际接轨：《经济日报》载文谈还存在的差距

1993年7月7日《经济日报》登载该报记卢盘卿的章说，目前全世界拥有集装箱船近5000艘，载箱能力300多万个标准箱。1992年，世界营运的集装箱保有量为732万标准箱。十多年来，我国集装箱运输从无到有：从小到大，到去年为止，从事国际集装箱运输的船公司已达40多家，     

建立机车使用市场 有效控制机务营运成本

从分析影响机务成本的因素出发，探讨了现有机务成本管理存在的问题，提出了建立机车使用市场的系统思路。     

对安全管理的几点探索

由上海大众出租十一分公司党员驾驶员、高星级驾驶员经过一年多的探索和实践汇编整理的《营运服务常见及疑难病例分析》一书日前问世。     

政策变动 二手车将转入买方市场

记者获悉，在商务部新的《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》中，将弱化对汽车使用年限和行驶里程指标，将弱化对汽车使用年限和行驶里程指标，非营运车辆只要通过安全技术检验就可以上路。新的报废政策将对促进二手车交易将会产生积极的影响和促进作用。     

我国江海直达货船的设计特点分析

作者根据搜集到的我国江海直达货船的实船资料，对该类船舶的营运、船型、总布置等设计特点进行了分析。     

IMO单壳油船淘汰计划——MARPoL73／78附则1／13G（经MEPC．95（46）修正）分析

IMO环保会以MEPC．95(46)号决议通过了M雎uPOL73／78附则1／13G条修正案，并于2002年9月1日生效。新13G规定了单壳油船的淘汰时间表。对于分别要求在2005年和2010年以后继续营运的第1类和第2类单壳油船，必须通过“船舶状况评估计划”(CAs)检验。本文对新13G条作了详尽分析，并简单介绍了CAS要求。