汽车综合性能检测数据在故障诊断中的应用

汽车检测通常指使用现代化的检测技术和设备对汽车进行不解体检测诊断,对汽车的技术状况和使用性能给出一个正确的评价或迅速准确地判断故障、找出故障部位,以确定较优的维修方法,做得到事前修理,减少汽车磨损,延长汽车零部件的使用寿命,并可减少零部件拆装和不必要的更换,节约维修时间,提高维修效率,减少维修费用,降低维修成本,提高汽车的运输能力,保证交通安全。     

郑州：《营运车辆安全保障技术开发及大范围集成应用》示范工作正式启动

近日。郑州市机动车修配管理处通过严格的资格审核和择优选定，确定了郑州市中通汽车检测技术服务有限公司等12家汽车维修企业和2家汽车综合性能检测站作为《营运车辆安全保障技术开发及大范围集成应用》示范应用单位。     

营运客车安全面面观

2012年5月29日,杭州长运公司驾驶员吴斌在驾驶过程中,因前方车辆脱落的一块铁块飞落,击碎挡风玻璃,而砸向他的手臂和腹部。他忍着剧痛用40s时间完成了精准的停车动作,帮助24名乘客成功逃生,在嘱咐完乘客不要乱跑、注意安全后,永远地安息在陪伴他多年的驾驶座上。吴斌的事迹感动了无数人,人们将他称为＂最美司机＂。     

《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》专题培训班在西安举办

2012年12月,交通运输部印发了《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》（交运发[2012]762号,以下简称《规范》）,并在2013年的道路运输春运座谈会上就《规范》的实施做了动员和部署。为深入做好《规范》的落实工作,切实提高各地汽车客运站营运客车安全例检的科学化、标准化、规范化水平,交通运输部决定从今年3月起在西安（3月3日～16日）和杭州（3月18日～29日）举办9期《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》专题培训班,将会有近4 000人参加培训。     

《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》专题培训圆满收官

2013年3月29日，第九期《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》（以下简称《工作规范》）专题培训班在杭州圆满结束，本期培训共计503人参加，学员报到人数达到顶峰。至此，9期培训班都已举办完毕，共有来自全国27个省、直辖市、自治区的各级道路运输管理机构分管站场的负责人、大型客运企业安全技术负责人，以及汽车客运站主管安全例检工作的领导和例检作业人员3638人参加。《工作规范》专题培训由交通运输部道路运输司主办，陕西省、浙江省道路运输管理局协办，中国汽车维修行业协会汽车维护与修理杂志社承担技术支持和会务工作。     

贯彻落实《汽车客运站安全生产规范》 强化客运站安全管理责任

《汽车客运站安全生产规范》(简称《规范》,具体内容参见本刊"法律法规"栏目)于2008年3月1日发布,要求全国所有等级汽车客运站必须从车辆的转向、制动、传动、照明、轮胎、悬挂、车身、随车安全设备八个方面对营运客车进行安全例检,客车经检查合格后,持24小时内有效的"安全例检合格通知单"才准予报班。《规范》的主要目的是为了规范汽车客运站安全生产管理工作,强化汽车客运站安全生产主体责任。本文将对《规范》中的重要条文进行总结和梳理。     

茂名营运客车及危运车辆安装卫星定位系统

广东省茂名市今年起在全市30个道路运输企业，共940台营运客车、222台危险货物运输车辆上安装了GPS全球卫星定位监控系统，通过对车辆的运行速度和运行动态进行全面监控，使交通事故大幅下降，今年卜8月事故宗数、死亡人数和受伤人数比去年同期分别下降了58％、67％和97％。     

广东铁路纵横成网

我省从第一条营运铁路——广（州）三（水）铁路通车算起，铁路运营历史已达106年。到1949年新中国成立时，连被炸毁的粤汉铁路广东段，全省只有标准轨铁路576公里，技术标准相当低，且设备残旧，能通车的只有广三、广九两条总长仅266公里的线路。     

干散货船运力供给分析

自2008年下半年以来，金融危机导致船舶行业的发展面临严重威胁，船舶订单稀少，成交处于停滞状态，船厂普遍资金紧张，后续生产受到很大影响；另一方面由于干散货市场大幅震荡，高价船下水难以弥补营运成本，船东不得不与船厂协商停建或缓建在建船舶或以各种原因推迟接船：预计2009～2011年新船订单交付延迟和取消的比例将在40％～50％。同时整个业界也认识到要淘汰老旧船，     

第5篇 安全营运：第2章桅樯及信号设备

号钟与号锣 号钟、号锣及号笛均为船舶使用的声响信号器具，用于在能见度不良的水域中或在其附近航行时相互看不见的船舶。不论日间还是夜晚，发出声号。例如：锚泊或搁浅船舶，应按规定方式敲打号钟或号锣。