鹧鸪山隧道海拔修正系数的现场测试研究

目前国内外在海拔2400m以上无海拔修正系数的实测值。以高海拔特长公路隧道鹧鸪山隧道为依托,于2003-2005年对海拔400～4000m处烟雾海拔系数进行了现场测试,研究在营运隧道通风设计中烟雾海拔高度系数的合理取值,以对鹧鸪山隧道及类似高海拔地区公路隧道营运通风设计提供依据和参考。     

“2010年度中国客车行业十大新闻”

1.宇通2010年第4万辆客车下线点评:宇通2010年第4万辆客车下线,标志着中国客车的发展达到了一个新的高度。2.海格智慧客车G-BOS正式发布点评:G-BOS智慧运营系统的成功上市,标志着中国客车制造商正打造全新的价值链,着力推进从客车产品制造商向客车运营管理整体方案提供商的转变。3.中国元素舞动第63届汉诺威国     

减速航行对集装箱船队实际运力的影响

问题概述集装箱船的航速一般在20kn以上;然而,自2008年开始,部分13000TEU集装箱船的平均航速从26kn降至20kn。马士基航运、中远、川崎汽船、日本邮船、商船三井等大型船公司纷纷加入减速行列。船公司实行低速航行策略的最直接目的是节约营运成本。随着国际燃油价格飞涨,     

目标成本管理在港务公司的应用研究——上港集团军工路分公司的应用实践

<正>近年来,港务公司面临着内需减少、外贸出口下滑、人工成本不断增加、生产性消耗持续上升以及管理费用逐年增长等多项问题。在此市场背景下,为了保证企业利润,我国港务公司加强营运成本控制、完善目标成本管理显得尤为重要。近年来,各港务公司也在不断分析自身成本控制方面存在的问题并探寻解决途径。然而,传统的成本控制仅限于公司运营时产生的成本,忽视了事前预测和事后分析。目标成本管理则是从事前预测、事中控制、事后分析3个方面来控制成本。上港集团军工路分公司占地25.1万m2,码头岸线长743m,有万吨级多用途泊位4座,配置8台门式起重机、各类装卸机械154台;港内铁路专用线6304m,火车可直达码头前沿;库场总面积14.3万m2。公司业务包括集箱查验、船代、货代、仓     

GL帮助中国海事业寻求新的增长机遇

汉堡/上海,2012年4月23日—德国劳氏(GL)的专家们在4月20日召开的GL中国委员会第十七届年度会议上,展示了一系列面向中国市场的解决方案,以帮助中国海事业强化竞争力并寻求新的增长机遇.     

成都公交实行“网运分离”管理

成都公交集团公司开始实行“网运分离”模式改革，即将公交线路特许经营权与营运生产经营权相互分离，特许经营权由成都公交集团公司统一持有，营运生产经营权则由其各个下属全资子公司分别享有。     

船舶监造工作初探

船舶监造工作要对涉及营运和船舶经济性问题、操作和维修的方便性及居住舒适性等方面存在不合理的地方给予整改。船舶监造工作是一项既艰辛又繁琐复杂的工作。     

上海7条公交线路增加沪语报站 受到乘客欢迎

近日，公交69路的34辆营运车内响起了上海乘客熟悉亲切的沪语报站声，“海派”文化融入到公交营运服务的举措，受到了乘客的欢迎。至此，上海公交行业已有7条线路增加了沪语报站的特色服务。     

足迹所至,观念更新

<正>2011年3月15日,全国道路客运"海格智慧"科技助力行动如一粒火种,足迹所至,观念更新。2011年12月13日,燃遍全国的火种,在交通运输部机关落地。上午,镁光灯闪耀之下,交通运输部副部长冯正霖轻点鼠标左键,一辆营运客车的实时运行画面立即出现在厅内的显示屏上,车辆驾驶区、乘客区、上下车门的状况和前方路况让在场的200多人一目了然。短短9个月里,科技助力行动如飓风登岸,波澜壮阔,席卷车队,覆盖到全国19个省(市、自治     

进行实地“大走访” 做好公交“大民生”——集团党委组织营运公司开展“大走访”活动

为了进一步深人开展“创先争优”活动，深化基层党组织服务民生，12月份，集团副总经理张志良等集团领导带领各营运公司纷纷走进社区、学校、商场、企事业单位，广泛征求乘客的意见和建议，将“大走访”活动落到了实处。