浅谈营运船舶能效管理措施的优化

文章分析了能效管理计划制定所存在的问题,并在此基础上从船舶航行与设备、船舶运营管理与人员等两个角度提出舶能效管理的具体优化措施,具有较强的参考意义。     

船舶视觉图像优化检测方法研究

对海域的船舶进行智能图像监控是一项很重要的技术,但该技术容易受到海上背景光线变化、遮挡阴影区域及小范围船舶聚集等因素的干扰,导致当前基于智能视觉的船舶检测在背景更换的阀值判断上存在较大缺陷。本文提出改进的基于智能图像处理的船舶快速检测方法,通过差分运算、阈值生成、二值化、去噪和形态学处理等操作对获取的智能图像进行预处理,依据经预处理后二值图像,引入异常比率的概念对所监控图像范围的船舶状态进行判断,以动态阈值和静态阈值的联系,判断是否需要更换背景的条件,实现高精度船舶图像检测。仿真实验结果表明,所提方法能够准确地对船舶图像进行检测,具有较高的检测精度。     

江西长运打造“持续新车”模式

江西长运提出"优选客车最佳使用油耗区"举措,推行营运客车"持续新车"模式,为高速公路客运节能减排探索出了一条新路.     

适用多种营运环境的长江流域LPG船队运行组织规划

概述长江流域液化石油气船队运输情况，提出了适应多种营运环境的船队规划概念与方法，并以长江流域某公司的LPG船队为例，探讨了线性规划方法与营运模拟在船队规划中的最优性与适应性相结合的方法。     

实行"联营统管"之我见

2001年7月,河南范县道路运输管理所经过广泛征取车主与业户意见后,根据国务院<关于整顿和规范市场经济秩序的决定>和<河南省人民政府办公厅转发交通厅等部门关于清理整顿客货运输秩序实施方案的通知>,对所有辖区内参加营运不合格的客运车辆进行更新,并引导客运车主们成立了客运协会,实行"联营统管".     

整治非法营运“便卡”规范经营行为

一、“便卡”宰客引起多起举报投诉全市1841辆“便卡”，在去年综合整治中已有1747辆转为客运出租，30余辆正在转客中，剩余40辆左右的“便卡”选择了继续从事货运经营。其中一些“便卡”继续违法载客，有关部门多次宣传教育，督促整改，但极少数个体“便卡”户依旧置若罔闻，拒不整改，既不拆除擅自安装的客运出租顶灯和计价器，也不按规定粘贴货运标识，反而变本加厉地拉客、载客，尤其以龙阳路地铁站最为集中。     

《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》等两项国家标准通过审查

根据国家标准制修订计划。由交通部航海安全标准化技术委员会归口，由交通部海事局和上海海事局共同承担的国家标准《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》和《海洋运输船舶应变部署表》于2008年5月9日在上海通过审查。     

本市运管部门关于本年度货物运输营运车辆审验工作的要求

本市2008年度货物运输车辆审验工作（危险品货运车辆另外安排），自2008年6月1日起至2008年10月31日止。     

整治黑车需打“组合拳”

2007年，上海市平安建设实事工程之一的整治非法营运工作得到有效推进。市、区两级交通行政执法部门排难攻坚，共开展了2．29万次检查，查处交通违法案件2．73万件；在公安部门的全力支持下，已有2．51万辆非法营运黑车落网，超过了2006年全年的总和。在执法部门严厉查堵的同时，有关部门疏解黑车人员，补充、调整公交线路的措施有力，在“组合拳”的高压态势下，     

基于智能分析的高速公路事件检测系统的研究与开发

随着高速公路通行里程的增加和交通流量的迅速上升,因交通事件(指道路异常、交通异常、气象异常)引起的交通捅挤和阻塞时有发生。为了能及时预测交通异常事件隐情和不幸发生交通事件能及时处理,提高道路的通行能力,拟研发一套集道路异常提前报警功能、交通事件自动检测功能、事件管理功能于一体的高速公路营运管理辅助系统。