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391.
我国西南及邻区发育分布有大量的可溶岩,随着中西部高速铁路建设的加大,大量的铁路不可避免的穿越岩溶发育区,岩溶问题给该区域的高速铁路选线及建设带来巨大的挑战。根据多条已建成和在建的岩溶山区高速铁路岩溶工程地质问题,探讨这些地区高速铁路建设所面临的主要岩溶工程地质问题。拟定以地形地貌、气候和高铁主要岩溶问题为主控因素的分区原则,构建高原岩溶区、斜坡过渡带岩溶区、岩溶化平原区等3大高速铁路岩溶工程地质区;在此基础上基于地层岩性、地质构造、岩溶发育程度和岩溶水系统特征为控制因素的分区原则,细分为17个高铁岩溶工程地质亚区。高速铁路岩溶工程地质分区的研究成果,有利于针对西南及邻区不同的岩溶工程地质分区特点,制定相应的高速铁路勘察设计方案,以查明铁路建设遇到的复杂岩溶工程地质问题,拟定相应的工程措施,规避铁路建设的工程风险。  相似文献   
392.
--缘起 1948年初,东北人民解放军的兵力大幅增加,装备目益改善,作战经验更加丰富,解放区面积逐渐扩大.剿匪、土改、恢复生产等工作稳步进行.东北解放区的巩固,为我军与国民党军的大决战创造了良好的条件.至1948年3月,人民解放军在东北连续进行了夏、秋、冬三次战役,战场上已形成决战的态势.  相似文献   
393.
ZPW-2000A故障的分析处理   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着ZPW-2000A设备的迅速推广,其作为主要的区间闭塞信号设备在全路得到了普遍的应用,设备的正常运行对运输生产显得至关重要。当区间闭塞设备发生故障时,因站内距离区间的路途一般较远,加之判断、处理失误,往往造成故障延时过长,甚至上升为事故,严重影响运输生产。作为现场电务维护人员如何迅速判断、处理,使故障设备尽快投入正常使用值得认真思考。  相似文献   
394.
阐述顾客价值理论与铁路货物运输营销的密切关系,对铁路货运顾客价值重要性及感知评价等进行定性和定量的实证研究,最后提出基于顾客价值的铁路局货运营销创新策略。  相似文献   
395.
杨向东 《铁道货运》2010,28(10):1-4
阐述了铁路保价运输发展历程及特点,分析了影响铁路保价运输发展的主要因素,结合武汉铁路局实际情况,提出了提高服务质量,巩固和拓展保价大客户;合理调整费率,发挥价格杠杆的作用;加大保价运输营销宣传力度;提高安全防范能力,确保货物运输安全;建立快捷的赔付机制;加大日常管理力度,健全保价管理长效机制等加快铁路保价发展的对策。  相似文献   
396.
石武客运专线CRTSⅡ型轨道板生产技术   总被引:2,自引:2,他引:0  
结合中铁二十局集团石武客运专线河南段项目部二分部轨道板厂的建厂和生产情况,介绍CRTSⅡ型轨道板厂的厂房总体布置和8个生产及生活区的建设情况;轨道板生产的设施、设备建设情况;CRTSⅡ型轨道板生产过程中钢筋热缩管加工、焊接接地装置、钢筋网片制做、模板清理、钢筋网片入模、预应力筋张拉、混凝土浇筑、拉毛、养护,预应力筋放张、切割、毛坯板脱模、运输,轨道板翻转、打磨及安装扣件,成品板的出板堆放和检测的技术和物流组织方案。  相似文献   
397.
《铁道机车车辆工人》2010,(1):F0004-F0004
常州市新东方电缆有限公司是一家专门从事电线电缆生产、销售的中外合资企业,注册资本8280万元人民币。公司通过了ISO9001/14001管理体系认证,计量保证确认.产品通过国家CCC强制认证.泰尔认证、CCS认证、电能(北京)产品认证.UL认证.CE认证、欧盟RoHS指令SGS检测.防火系列电缆获省消防产品质量认可证。  相似文献   
398.
城市轨道交通设备的检维修是保障列车安全运营的重要手段。南京地铁在实际维修中首次将全面生产维修和以可靠性为中心的维修两者结合起来运用到轨道车辆的检维修中,取得了良好的效果。就该维修策略的实施效果构建了评价指标体系,并选用模糊层次分析法对实施效果进行了评价和分析。由于专家的评断信息具有一定的灰类,因此基于灰色理论进行了进一步处理。评价结果可为地铁设备的维修提供指导。  相似文献   
399.
铁路施行生产力布局调整,站段整合,出现一个站段管理包括异地不同省市几个区域的情况。为了达到全段异地机车检修工作统一管理,资源共享,实现机车检修成本数据的本、异地查询功能,合理的安排定额,在保证机车检修质量的同时最大程度地为实现全机务段机车检修的节支降耗提供及时、准确的数据。我们开发了机务段机车检修成本管理系统。  相似文献   
400.
地铁能源管理系统的研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
地铁能源管理系统以空调系统、通风系统、照明系统、给排水系统、供配电系统、电扶梯等为主要管理对象,通过Lonworks现场控制网络集成各类计量装置与监控终端,实现地铁车站及沿线附属建筑能耗数据实时在线采集和分类、分项、分户计量,并且根据地铁车站及沿线附属建筑具有固定的运营时间以及车站人流量按时间规律分布的特点,对各种用能设备进行自动化监控与节能控制,实现节能减排、降低运营成本、提高地铁能源自动化管理水平。  相似文献   
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