天天三一五，诚信三六五

随着市场经济的发展，消费对自身权利和义务认识的不断提高，诫信成为一个企业，一个行业乃至于一个国家生存和发展的根本，一年一度的“3.15”又将来临，诚信这个在市场经济中永不过时的话题被再一次的提出，也引发汽车产业关于诚信的思考。     

标本兼治树形象 社区共建创文明

近年来，特别是今年以来，我们公司在交通局、巴士集团、闸北区陆管所、公安交巡警以及共和新街道党工委、办事处、派出所、城管监察队的关心支持下，积极以“三个代表”重要思想为指导，以增强竞争力、加强控制力、提高生产力为抓手，坚持深化体制机制改革，坚持加强企业文化建设，坚持“创文明站区、展企业形象、树行业新风”，使整个公司的面貌焕然一新。     

浅析信息系统在助学贷款机制中的运用

为保证高等教育机会分配的公平性,提高教育资源的使用效率,实现助学贷款的目标,我国应借鉴国外的经验,从个人信用体系建设、还贷制度、银行信贷信息系统、风险承担主体诸方面完善助学贷款制度,发挥助学贷款的应有作用.     

加快嘉兴航道建设力促沿河经济腾飞

嘉兴是浙江省乃至全国内河航运最发达地区之一。“九五”、“十五”期重点建设了京杭运河、杭申线、六平申线、乍嘉苏线、东宗线、嘉于硖线南郊河等工程和国际集装箱码头，初步形成了内河航道网络。航道条件的改善大大提高了水运货物的通过能力，嘉兴航区内河基础设施建设也得到较快发展，但总体来看，由于投入不足．高等级航道建设滞后与经济快速发展的矛盾日益突出，2005年嘉兴航区发生堵航事件20余起，影响了嘉兴市乃至长三角地区的经济发展。运用多种形式的投融资机制，加大航运工程建设的力度乃当务之急。     

冬天的游艇生活——游艇城，游艇营销新理念

在国外，游艇展厅，海事装备及配件超市比较常见，而且这些配套设施大都存在海滨附近。这些大家都比较容易理解，大部分游艇都停在这些地方，这里自然也成了这些产品的最佳销售地。这次我要给大家介绍的是集合了游艇展示，游艇装备及配件超市于一体的上海恒泰游艇城。     

声明

中韩加强交通物流合作 日前，交通部部长张春贤在北京会见了韩国海洋水产部长官吴巨敦。双方就进一步加强中韩在物流，港口、海运等领域的合作深入交换了意见。张春贤赞成双方建立东北亚物流协商机制．欢迎韩国企业投资中国的港口及物流业．也鼓励中国企业到韩国投资建设。吴巨救希望通过中韩合作，共同促进东北亚地区的物流发展。     

售后服务市场的兴起与汽配行业营销模式创新

2003年中国汽车产量为444万辆，预计到2008年，产量将达到1000万辆左右。2003年中国汽车保有量为2421万辆，预计到2008年，保有量将达到近5400万辆左右。2003年中国汽车零部件市场的规模为2350亿元人民币(260亿美元)，其中售后市场规模为900多亿元人民币(100多亿美元)，预计需求的增长速度将达到10％以上。     

中国汽车营销在进步--兼评《汽车营销模式何时接轨世界?》

日前，某报载文《汽车营销模式何时接轨世界?》，对目前我国汽车市场、汽车营销现状的一些评价很失偏颇，诸如我国“汽车交易市场发育不良”、“汽车营销模式混乱落后”、“营销队伍素质低下”等，现试就与其探讨：     

入世后“东风”营销体制的对策

作为国内重要的汽车生产厂家之一的东风汽车公司,如何面对国际化的市场竞争并在竞争中发展壮大,是必须直面的现实问题。 一、加入WTO后东风汽车公司所面临的挑战 以竞争力比较的角度和中美协议的主要相关条款来看,加入WTO以后东风汽车公司所面临的挑战主要来自以下方面:     

建立钢铁与造船业共赢机制

国内钢铁企业与船舶制造企业之间，目前普遍的是通过钢铁产品连接的生产商与用户的关系。双方的战略合作提出多年，进行了许多积极的探讨。如何把这种合作真正导向深层次，船舶行业管理部门有关人士认为：有眼光、有实力的钢铁企业应当审时度势，向我国船舶制造业投资，建立钢铁业与造船业共赢的产权机制，实现真正的双赢。