DK_(36A)型落下孔车的研制

介绍了DK36A型落下孔车的技术参数及结构,并简要说明了该车的试验及运用情况。     

350 t落下孔车侧承梁制造技术研究

介绍了350 t落下孔车侧承梁的结构及制造要求;通过对其结构难点的分析,制定了具体的工艺措施及控制方法,为产品制造提供了可靠的保证。     

DK36型落下孔车液压系统优化

简述了DK36型落下孔车液压系统功能及结构组成,对系统运行、维护过程中存在的问题进行分析,并提出解决措施及优化方案。     

450 t落下孔车钢结构制造工艺

载重450 t落下孔车的钢结构采用德国DILLIMAX690T、日本WEL-TEN780A和国产HG785E高强度钢,侧承梁,导向梁,大、中、小底架均为全钢焊接结构。本文介绍了为保证钢结构的制造质量所采取的工艺方法。     

DK_(36)型落下孔车研制

介绍了DK36型落下孔车的用途、主要技术参数和试验结果。     

露石水泥混凝土路面降噪特性

为了分析露石水泥混凝土路面的降噪特性,采用轮胎落下法,通过调整不同的粒径、不同的级配,成型不同构造深度、不同表面特性的水泥混凝土路面板试件,对其进行室内路面噪声试验,分析路面表面纹理与路面噪声的关系。研究结果表明,路面构造深度与路面噪声有二次相关关系,表面露石纹理使频率在1．25kHz以上的噪声有较大幅度的降低,且有频率越高噪声降低幅度越大的趋势,频率在1．6kHz时,光面混凝土路面板噪声水平为87dB(A),而露石水泥混凝土路面板噪声为80dB(A),降低7dB(A)。可见合理的露石水泥混凝土路面可明显降低路面噪声,是一种很有发展前途的环保路面。     

铁路科技

高速轨道交通装备专利战略研究课题通过验收；齐车公司出口C3型平车完成静强度试验；铁道部认定齐车公司不锈钢敞车焊接工艺及整车质量为优秀；450t落下孔车成功装载国内最大轧钢机机架；首个铁路移动视频传送系统试验通过验收。     

450t落下孔车设计任务建议书和设计方案通过铁道部审查

2005年12月16日，铁道部科技司会同运输局装备部在齐齐哈尔组织召开了载重450t落下孔车设计任务建议书及设计方案（科技计划编号为2005J035）审查会。参加会议的有中铁特货运输公司，各工厂、铁路局、科研院所的代表。会议听取了齐车公司和科研院所的报告，认为。     

350 t落下孔车

介绍了350 t落下孔车的用途、主要技术参数、结构、分析计算、试验和运用情况等。