轨道结构落轴冲击动态响应有限元分析

通过确定落轴冲击问题的轮轨接触条件,根据接触冲击响应的虚位移原理,将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,确立轮轨接触变分方程;采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,进一步建立轨道结构动力有限元方程,从而可模拟计算落轴冲击对轨道结构产生的动态响应。基于该分析方法,求解了弹性支承块轨道结构的动力性能,并由现场实测得到验证。结果表明,运用所建立的落轴冲击有限元计算模型分析轨道结构动力性能,直观有效。     

韶关地区横水客渡船开发研究

关于乡镇渡口、渡船的安全管理，一直是广东省水上交通安全生产的重点和难点。为了进一步确保水上交通安全，近年来广东省交通、海事主管部门委托广东省航运科研所开发乡镇客渡船标准船型。加快对乡镇渡口客渡船的更新改造工作，推行客渡船的标准化，取得了一定的成效。对从源头上确保水上交通安全具有重要意义。但由于广东省航运科研所开发的标准船型种类和适用范围有限，且主要是针对摩托车为主要渡运对象，     

船用柴油——电力推进器的发展与应用

柴油-电力推进装置在钻井平台供应船（PSV）和首尾同型渡船等对操纵灵活性要求严格的小型船舶市场上占有一席之地。     

以信息为先导 以网络为依托 抢占物流服务制高点

中铁现代物流科技股份有限公司（以下简称中铁现代物流）成立于2002年9月6日，公司成立3年以来，先后荣获“中国500最具价值品牌”、“2004年度中国物流百强企业”、“2004年度中国20家最具竞争力物流企业”、“中国100最佳雇主”、“中国物流实验基地”、“中国AAAAA级综合服务型物流企业”等称号。公司的快速发展除了得益于坚持以大力发展一体化的第三方物流服务为主导思想的企业经营准则和拥有坚实的铁路运输背景外，还得益于积极构建以枢纽城市为核心、覆盖全国的网络体系的企业经营特色，以及建设自有的功能独特的物流网络信息平台，以富有特点的网络化服务使企业在竞争中占得先机。     

弹性支承块轨道结构落轴冲击动力性能分析

将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,建立轨道结构落轴冲击动力有限元方程。分析落轴冲击对轨道结构产生的动态响应,比较弹性支承块及短轨枕埋入式整体道床轨道结构的动力性能,并用现场实测数据进行验证。结果表明:弹性支承块轨道结构与普通短轨枕结构相比,其轨下及块下刚度易于调整,可进行双层弹性的合理匹配,从而有效吸收轮轨冲击,提高列车运行平稳性,具有减振降噪与延缓轮轨磨损等优越性能。建议其块下刚度稍大于轨下刚度,增幅值控制在20%以内。     

搭建平台服务行业

近两年来,许多初投稿的作者都爱用一个"缘"字来表达他们对本刊的信赖和乐与交往的心情。确实,《专用汽车》也非常乐意与这些读者、作者、企业和专用车用户因专用汽车而结下不解之缘,一同伴随着我国专用汽车产业的快速发展而不断成长、兴旺。     

信息平台让现代物流高效畅通

在现代物流中,信息已成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。在物流公共信息平台上,信息流的处理和利用水平决定整个物流过程的运作水平。公共物流信息平台的建设,一方面是发展现代物流的核心和关键,另一方面通过建设信息平台又极大地推动着现代物流向前发展。     

深水半潜式钻井平台波浪载荷预报与结构强度评估

采用理论分析和模型试验相结合的方法,对一深水半潜式钻井平台进行了波浪载荷预报和结构强度评估,进而为平台结构设计提供了参考依据.同时,对半潜式平台波浪载荷预报和结构强度评估的分析方法和流程进行了归纳与总结.     

全军宣传贯彻《中国人民解放军专用车辆底盘采购管理规定》工作会议在京召开

2007年4月28日．由总装备部陆装科订部组织的全军宣传贯彻《中国人民解放军专用车辆底盘采购管理规定》（以下简称《规定》）工作会议在北京召开。为配合这次会议．2007年4月23日～28日举办了全军通用车辆平台展示。中央军委委员、总装备部部长陈炳德上将在观看全军通用车辆平台展示时强调，车辆装备建设要与主战装备相配套．不断提高车辆装备标准化、系列化、通用化水平。总装备部副部长张诗明中将参加会议并讲话。     

嘉陵致力打造供应商平台

9月21日,在重庆戴斯酒店隆重召开了以"诚信、合作、共赢、发展"为主题的约500人参加的嘉陵2007年供应商大会.在会上,嘉陵响亮地提出:在两年内打造一个以"品牌提升,价值回归"为牵引的质量和成本和谐的可持续发展、高效敏捷、互进共赢的中国最具竞争优势的一流供应商平台,坚定不移地向世界级企业进军.