FDS振动落砂机失效分析及修复方案

对失效的进口落砂机从造材，载荷，焊接工艺及安装紧固紧钉四个方面进行分析，确定焊接工艺不当是失效的主要原因，并采取焊接修复，加筋强化的方案，使该设备恢复正常运行。     

U型梁架桥机架设施工的关键技术

U型梁目前在全国各地的轨道交通建设中得到了越来越多的应用,但是其架设安装技术目前仍仅限于吊机吊装或龙门吊安装这一模式。现场施工条件的复杂性大大限制了U型梁的推广使用。结合上海市轨道交通11号线3标段的U型梁架设,对U型梁架桥机架设的关键技术进行了系统性的研究。实施过程表明该技术安全可靠,对今后的U型梁施工具有一定的借鉴意义。     

板边离缝对CRTS III型轨道-路基动力特性的影响

为了研究板边离缝对高速铁路基础结构动力特性的影响,利用CRTS III型板式轨道-路基全尺寸试验模型开展了落轴试验,实测了轨道板与自密实充填层一侧界面处离缝的几何分布,并利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立了相应的动力有限元分析模型,分析了板边离缝对轨道和路基结构冲击动力特性的影响规律,并利用相应的试验结果对数值结果进行了对比验证. 研究结果表明:轨道板和自密实层界面处单侧离缝的平均宽度和平均高度分别为28.18 cm和2.15 mm;板边离缝宽度对基础结构动力特性的影响要大于离缝高度;在0～800 mm的范围内,随着离缝宽度的增加,轨道和路基位移以及钢轨加速度、轨道板加速度和基床底层加速度都持续增加,其中轨道板的位移和加速度的增幅均为最大,分别为56.8%和143.3%,充填层、支承层和基床表层的垂向加速度随离缝宽度的增加先增大后减小,当离缝尖端扩展至钢轨正下方附近时达到最大值;在0～3 mm的范围内,轨道和路基垂向位移与加速度均随离缝高度的增大而略微增加,最大增幅分别为8%和12%;越靠近离缝界面层面,离缝高度对其冲击动力特性的影响也越显著.      

隧道施工中塌方监测技术

隧道施工中的主要地质灾害是塌方，本文就塌方问题阐述其产生的原因及对塌方的监测、判断与防治提出自己的看法。     

秦沈客运专线PC箱形简支梁现浇施工技术

通过对秦沈客运专线B2 8-9标段施工实践的总结 ,综合介绍PC简支箱梁的现浇施工方法 ,并对现浇膺架的设计及膺架预拱度调整、混凝土施工、预施应力、高位落梁及纵、横向移梁等施工工艺作详细的论述。     

树脂陶粒砂工艺在铸钢件上的试验与应用

为解决复杂铸钢件清砂难的问题，本文介绍了在铸钢件上应用树脂陶粒砂新工艺，取代合脂砂工艺和水玻璃溃散砂工艺。在清砂方面不用水爆或水溶清砂法，而改用震动落砂法，经对比试验，取得良好的出砂效果。从而为提高机客车产品的质量和改善复杂铸件脏对产品带来的困扰，创出了一条新路。     

汽车纵梁落料冲孔组合模具

参照引进的依维柯有关技术，设计成汽车纵梁落料冲孔组合式模具。该模具通过分块的拼装，可以在一副模具上冲裁不同型号的纵梁，节省费用。