SNS边坡柔性防护系统的标准化问题

讨论在崩坝落石等坡面地质灾害防护中采用SNS柔性防护技术及其产品的标准化问题，从系统构件、组合、匹配和布置方面讨论了确保SNS系统防护功能和防护能力的标准化要求，从而强调表明了在系统的设计选型、现成布置与施工安装以及构件的加工制造方面实施标准化的重要意义。     

铁路路基危石防护网的施工方法

1 前言 黔桂线加必屯—拨贡区间K194+475～+625地段，堑顶以上是上陡下缓的自然山坡，缓坡带坡度为40°，坡面有0.2～1.0m厚的覆盖层，植被十分发育；陡坡带坡度在70°左右，高出路基80～……     

陡坡崩塌及落石地段铁路选线勘察

朔黄铁路龙宫展线段在龙宫隧道和滴水崖隧道间经过大面积的崩塌落石区。经过进一步选线勘察 ,该段线路以短隧道方案通过 ,并对局部危岩进行加固 ,为铁路安全运营提供了保障。     

山区落石塌方监测装置

我公司经营的饭能以远铁路线（池袋线的饭能至吾野间的14．1km，西武秩父线的吾野至西武秩父间的19．0km，总计33．1km）是穿行于山谷间的连续急转弯、陡坡度的山岳铁路线。这段区间有大量的挖方、填方、筑提、桥梁、隧道，因多雨、地震、强风等，常有砂土塌陷、石头坠落的危险。为确保安全，此区段装有落石塌方监测装置。该装置是通过装在防护栅栏上的监测器和悬挂于铁丝网上的监测线的断开进行监测。 目前此种监测装置在池袋线上有5处，西武秩父线上有19处，通过邻近的车站、综合调度监测它的通常动作状态。此设备的简要介绍如下。     

铁路隧道明洞高陡边坡加固防护与监测方案研究

根据分析与计算，隧道明洞高陡岩质边坡通常受构造影响，岩体不利结构面发育，坡面小型楔体分布，在外力作用下长期稳定性较差，可能沿临空面形成危岩落石甚至崩塌等灾害。工程设计中宜采取延长明洞，增加明洞回填厚度，设置预应力锚索、防护网及自动化监测系统等综合措施进行加固防护与变形监测，以确保施工及运营的长期安全。     

宜万铁路边坡危岩落石监测光纤光栅传感技术研究与应用

以宜万铁路五爪观隧道口边坡危岩落石监测项目的实施为背景,利用光纤光栅传感特有的技术优点,研发了一种边坡危岩落石实时监测报警系统,该系统可有效提高铁路边坡防护工程的减灾防灾效果。     

抗落石冲击棚洞结构研究

棚洞作为一种抗落石冲击防护结构,在国内外得到了广泛的研究及应用。基于国内外研究资料分析,将研究现状概括为棚洞结构型式优化研究、棚洞抗冲击特性研究、棚洞抗冲击材料研究等三个方面。     

窗帘式柔性防护网的设计与应用

落石病害对铁路行车安全构成威胁。以丰沙铁路K49段珠窝东站南端的山体落石治理工程为例，针对山体落石病害常见的崩塌、滚坠落等形式，详细地分析了窗帘式柔性防护网治理落石病害的设计原理；运用RockFall软件，对落石轨迹、冲击能量、弹跳高度进行验算，论证了结构的安全性。采用窗帘式柔性防护网，对山体落石病害进行整治，取得了良好效果，确保了线路的安全营运。     

蒙西铁路西峡站危岩落石综合治理

危岩落石作为我国山区3大地质灾害之一,已经成为威胁山区铁路行车安全的一个主要因素。针对蒙西铁路三荆段既有西峡站危岩落石情况,结合边坡落石治理中积累的经验和理论,综合分析了危岩落石失稳机制,提出了综合治理落石病害工点的措施。经过治理,确保了蒙西铁路西峡站的运营安全。     

兰渝铁路范家坪隧道出口危岩落石分析及防护设计

根据兰渝铁路范家坪隧道出口危岩落石发育情况,利用rockfall软件,建立危岩落石运动模型,分析落石的运动特征,实现危岩落石可视化,结合落石运动轨迹、落点分布情况、冲击能量、冲击力、弹跳高度、位移偏移量等研究成果,提出接长明洞和主被动防护相结合的落石综合防护措施。结果表明:在坡面坡积层和明洞回填土缓冲和消耗作用下,接长明洞和主被动防护网相结合的方法可有效防护危岩落石,降低落石冲击风险,保证洞口的安全。可保证隐式中墙复合式连拱隧道施工安全