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201.
负荷扰动下直流蒸汽发生器蒸汽压力控制仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
对采用直流蒸汽发生器的船用核动力装置,为保证快速大幅度负荷变动时的装置运行安全,采用了一、二回路功率协调控制系统。但由于直流蒸汽发生器物理过程的复杂性和一、二回路功率协调控制系统的不完善,在一般负荷扰动时,仍会出现主蒸汽系统压力较大幅度的波动,影响汽动设备的稳定运行。因此,运行上仍需进一步对主蒸汽系统的压力波动范围进行限制。本文以采用直流蒸汽发生器的核动力商船动力装置为研究对象,研究利用装置的启停蒸汽冷却器参与主蒸汽压力运行控制,并建立运行仿真模型进行仿真试验研究。结果表明,启停蒸汽冷却器参与装置运行后能有效调节主蒸汽压力,降低其压力波动峰值。 相似文献
202.
以QY-20汽车吊车为例,介绍专用汽车钢丝绳安装和维修的改进方法,以提高钢丝绳的有效工作时间,有利于专用汽车的安全生产和节能降耗工作。 相似文献
203.
<正>最早的卡车诞生于1880年,当时由蒸汽发动机驱动,只拥有几十马力,且直接驱动车轮的动力较少,效率很低。1896年,第一辆汽油卡车问世,汽油机在重量、效率等方面都优于蒸汽机,发动机功率也将近100马力(73kW),当时汽油机成为无冕之王,直到上世纪30年代 相似文献
204.
重庆乌江彭水水电站地下厂房纵轴线与薄层、陡倾角灰岩、夹软弱页岩层走向呈0°交角布置,岩性自稳时间短、卸荷变形快,对布置在高边墙上的锚梁结构的安全极为不利。针对岩体加载和卸荷过程中的力学性质的本质区别,为分析岩体卸荷规律对布置在洞室高边墙上梁体结构安全的影响,掌控岩锚梁结构的安全度,施工中选取厂房区域的典型地段作为计算剖面,采用有限差分法模拟地下厂房的开挖、加固和岩锚吊车梁的建造及运行状态,重点分析主厂房围岩与支护及岩锚吊车梁的变形及受力状态。通过受力计算分析以指导施工,借助安全监测数据分析,表明梁体结构安全可靠。 相似文献
205.
206.
焦志彤 《交通世界(建养机械)》2009,(19):192-193
近年来.随着交通事业的快速发展,桥梁建设也随之增多,由于承德市的地势特征.梁板的多样化和施工的难度也增加了不少,基于对梁板质量的控制和工程成本造价的考虑,缩短梁板预制施工的生产周期、降低施工成本已成为工程建设中的一个重要课题。 相似文献
207.
刘桐 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
工程概况京石高速公路滹沱河大桥(西幅)上部结构改建工程为拆除上部原有T梁,改建预应力钢筋混凝土箱梁,共计需预制箱梁200片,预制任务计划从2007年12月中旬开始,2008年3月初结束,主要工期处于冬季,必须进行冬季施工。为保证工程质量及进度,经过合理对冬季施工组织方案进行研究,最终确定为现场蒸汽养生预制箱梁。 相似文献
208.
蒸汽直埋管道保温及防腐 总被引:1,自引:1,他引:0
针对蒸汽直埋管道在保温防腐使用中遇到的问题 ,提出了改进措施 ,对使用效果进行比较 ,说明了保温和防腐结构的重要性。 相似文献
209.
[目的]为了研究应用于核动力装置的吊装孔在事故工况下的密封性能,搭建一套能够实现蒸汽微泄漏量定量测量的实验装置。[方法]在该装置中,0.66 MPa下的饱和蒸汽被充入加压腔以模拟事故工况,泄漏的蒸汽则通过敷设了保温层的收集腔来收集,并且不会发生冷凝。实时监测收集腔内温度、湿度和压力等参数的变化情况,以推算蒸汽的泄漏率。[结果]实验结果表明:采用厚度为1.5和3.0 mm核级垫片的吊装孔模型的蒸汽泄漏率分别为13.93和11.91 g/24 h,均能满足低漏设计要求,其中,3.0 mm垫片的密封性能更优。对同种垫片和同样压力下的干空气和蒸汽测量的结果进行分析,得到的密封系数nd4十分接近,验证了实验装置对蒸汽微泄漏量测量的准确性。[结论]所提方法可推广应用于各种密封结构或压力系统,为事故工况下堆舱密封性评估提供了新的测量思路。 相似文献
210.
将神经网络与PID控制结合起来,提出了基于BP神经网络整定的蒸汽发生器水位PID控制方法,采用BP学习算法调整控制器神经网络的连接权值,通过对系统性能的学习实现了控制器参数的在线整定,仿真结果表明,所设计的控制器具有良好的控制性能。 相似文献