全文获取类型
收费全文 | 5191篇 |
免费 | 167篇 |
专业分类
公路运输 | 1764篇 |
综合类 | 1155篇 |
水路运输 | 1260篇 |
铁路运输 | 1025篇 |
综合运输 | 154篇 |
出版年
2024年 | 59篇 |
2023年 | 186篇 |
2022年 | 204篇 |
2021年 | 283篇 |
2020年 | 193篇 |
2019年 | 144篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 93篇 |
2015年 | 139篇 |
2014年 | 246篇 |
2013年 | 244篇 |
2012年 | 298篇 |
2011年 | 277篇 |
2010年 | 280篇 |
2009年 | 301篇 |
2008年 | 309篇 |
2007年 | 262篇 |
2006年 | 245篇 |
2005年 | 217篇 |
2004年 | 196篇 |
2003年 | 208篇 |
2002年 | 172篇 |
2001年 | 134篇 |
2000年 | 97篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 3篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有5358条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
船舶数字化设计的主脉——CAE信息链 总被引:1,自引:1,他引:0
现代的CAE技术已从传统的对工程和产品进行分析的工具,发展成为与三维CAD,虚拟仿真技术协同工作,集成的数值仿真系统.三维CAD和虚拟现实技术已逐步取代传统CAE的前处理和后处理器,与CAE的单元库,解算器等构成了现代产品自主创新研发的核心工具,形成了一条紧密关联的数字信息链. 相似文献
992.
993.
大型起重船舶开发的一些技术问题 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了大型起重船舶的市场需求、分类及发展状况,通过分析大型起重机的技术特点和起重船稳性变化的特点,得知起重船主尺度的选择必须优先顾及各种状态下稳性的要求,同时说明了起重船定位、移位性能的设计要点以及驱动方案的选择。 相似文献
994.
995.
转眼又是“五一”。每年的“五一”都是一个转折点,一个旺季和淡季的转折点,但不知今年是否也如此。但我相信凡事都有个例外,就像今年的倒春寒一样,今年的市场需求也许会让旺季持续的时间更长些。其实在商家你来我往的竞争中,懂得发力并不重要,关键是什么时候发力。五一就是一个好时候。 相似文献
996.
定向型钢纤维增强砼受力构件初探 总被引:3,自引:0,他引:3
对预应力、定向型钢纤维砼受力构件新型施工方法的构想进行初步论证,并期待更进一步的试验验证;这一创新构想的实现,会在构件的延性、抗裂性方面有更大改善;结构构件中钢纤维用量会有大幅度降低,促使节省材料、降低造价,以利钢纤维增强砼结构的广泛应用。 相似文献
997.
998.
999.
以四川宜宾市高县的典型砂岩为研究对象,进行基本物性试验、矿物成分分析、饱和与烘干两种状态下的点荷载和单轴抗压强度试验,分析含水状态对砂岩强度的影响和点荷载强度指数Is(50)与单轴抗压强度UCS间的转换关系。结果表明:饱和状态下砂岩Is(50)在0.89~1.36 MPa,均值1.14 MPa,UCS为19.98 MPa,烘干状态下Is(50)在2.07~2.82 MPa,均值2.43 MPa,UCS为43.98 MPa;试样Is(50) 与UCS在饱和后衰减比例基本一致,约55 %,工程实践中可利用点荷载强度了解其软化特性;公路沿线典型砂岩建议采用UCS=17.53 Is(50)作为两种强度之间的转换关系。 相似文献
1000.
通过对温州大门大桥主桥防撞套箱下放系统设计及施工方案的比选和实施,介绍了采用千斤顶同步下放系统在温州大门大桥施工中的应用,包括下放系统设计验算、结构加工、各吊点的安装就位等,并指出该施工工艺的前景. 相似文献