第三方物流发展的问题与对策研究

针对我国第三方物流经营分散、低水平重复建设严重等现象,阐述第三方物流概念和运作类型,分析第四方物流引进的原因与第三方物流面临的挑战,提出提升第三方物流资源整合力的重要性和实现途径,论证信息技术、动态联盟和虚拟经营是提升第三方物流整合力的关键因素,最后,给出有关结论.     

三层交换技术在铁路安全监测传输网络中的应用

阐述三层交换技术的概念、特点以及在组网过程中的应用,并应用三层交换技术实现了沪宁线安全监测传输网络在路局办公信息网络上的逻辑组网.即满足安全监测传输网络的设计要求,又利用了现有的网络资源.     

虚拟目标算法在舰队协作中的应用

在海上军事领域,对上空导弹的精确定位﹑跟踪及打击是舰船制导领域重要的研究方向。同时,由于定位跟踪的目标有多个,需要舰队间协作,进行航路规划对多弹协同的弹道进行预测,其本质是一个多目标规划非线性问题。虚拟目标算法采用二维建模,多弹的路径规划引入条件约束,是解决弹道路径定位跟踪的有效算法。本文在分析海上导弹飞行能力﹑路径约束条件的基础上,利用虚拟算法设计导弹多目标的跟踪算法,最后给出了仿真结果。     

小型车用汽油机缸内直喷(GDI)开发系列问题的探讨

介绍了小型缸内直喷(GDI)车用汽油机的性能特点和技术要求,针对目前国内外内燃机行业的技术现状和开发手段,探讨了开发一款小型GDI汽油机的技术配置以及需要解决的关键问题,最后列出了完成虚拟样机的主要工作。     

信息化汽车服务类专业虚拟仿真实训基地建设标准的探索

随着我国汽车的市场发展壮大,社会上汽车拥有量越来越多,与之相应的汽车服务领域企业对汽车专业高级人才的需求也是越来越紧迫,培养应用型高技能汽车服务类专业的学校和培训机构也是对汽车虚拟仿真实训基地的要求更为迫切,开发交通运输(汽车服务类)专业职业教育数字化教学资源,并使信息化教学资源系列化、专业化、普及化尤为重要。基于此,在考虑汽车新能源、新技术的发展状况,在对汽车仿真实训基地进行可行性论证的基础上,研究了汽车类虚拟仿真实训基地的建设标准,为日后建设汽车虚拟实训基地提供借鉴。     

关于虚拟航标设置、命名的建议

针对在沉船、礁石和浅滩等水域设置虚拟航标出现的命名、显示的尺度、设置的位置和工作状态等问题,从船舶驾驶员、引航员运用航标的角度出发,指出虚拟航标的局限性,对虚拟航标的命名、输入的尺度等提出建议,以保证这项应用在航标领域的高新技术能够真正有效增进海上交通运输的安全。     

虚拟口岸:以“虚”化“实”的物流革命

苏州、杭州等地试点直通放行方式,引发跨国公司战略调整。一批重达3吨的货物抵达上海机场后,不到7个小时,就出现在诺基亚公司苏州工业园区综合保税区的仓库里。在上海海关办理清关、提货,只用了几分钟时间。     

供应链的进化:“一体化”物流服务

跨国公司的企业经营,即以面向全球采购体系、全球营销体系、全球研发体系、全球比较具有成本优势的生产制造基地等为基础的一种"横向一体化"思想的资源整合,以供应链合作关系实现物流、信息流、资金流、工作流和组织流的集成,它改变了企业间的合作模式和运作,建立了新型市场化的虚拟供应链的"横向一体化"的企业联盟,以提高供应链企业和整体供应链的竞争力。     

基于Vector Panel Designer的车辆虚拟总线仪表开发

基于Vector Panel Designer平台,建立并实现了虚拟总线仪表的动态仿真。在该虚拟仪表建立的仿真环境下,可以在车辆仪表设计方案阶段对设计进行检查和仿真测试,从而降低设计成本、缩短设计周期。     

武汉理工大学“教育推进伙伴计划”中心揭牌

正武汉理工大学"教育推进伙伴计划(PACE)"中心近日揭牌。通用汽车携手在华合资企业——上汽通用五菱及"教育推进伙伴计划"合作伙伴,共同向武汉理工大学捐赠超过200套的计算机软件及10个HP高性能工作站,总价值达4.3亿美元。据悉,200套计算机软件可实现在线虚拟制造,相当于把200个生产车间搬进了大学。武汉理工大学校长张清杰表示,该中心的建立把国际先进的计算机辅助设计制造、工程、教学