合肥至蚌埠铁路客运专线桥梁工程设计

介绍合肥至蚌埠铁路客运专线桥梁设计的主要特点,包括沿线自然环境特征、主要技术标准、环境保护措施等内容,以及针对250 km/h速度目标值采用的梁跨常用结构、特殊结构、墩台造型以及重要控制工程的总体情况。     

蚌里听涛——Micro Precison Z-170MK Ⅱ二分频扬声器测评

扬声器的振膜能用很多材料，包括像PP这类合成材质制作，但对音响老玩家来说，还是用像蚕丝、纸浆等天然材料制作振膜的扬声器，最能以和谐自然的声音．满足他们被宠坏的金耳朵。     

蚌淮公路的交通噪声污染及其治理

公路交通噪声污染已经成为公路沿线居民最为关注的环境污染问题。通过对蚌淮公路沿线噪声的监测和污染程度的预测分析,提出交通噪声的防治措施,从而使工程对环境的不良影响降到最低,有助于达到社会经济和人们生活的环境质量平衡发展的目的。     

三角帆蚌凝集素的细胞凝集性研究

将三角帆蚌的肌肉凝集素粗提液与动物(草鱼、兔、老鼠、家鸡)及人的A、B、O、AB型共8种血红细胞悬液和五种微生物进行凝集反应以检测其凝集活性,同时进行糖抑制试验。结果表明:三角帆蚌肌肉凝集素能凝集实验用的8种红细胞,其中对兔红细胞凝集活力最强;不能和供试的五种微生物发生凝集反应;不同的糖对凝集活性影响不同。     

石武客专（河南段）已完成全部工程量的百分之八十

合肥日报报道，日前，合蚌客运专线施工工地一片繁忙，工人正在架设杜家岗特大桥桥梁。为确保明年年底顺利通车，数以千计的铁路筑路工人放弃节假日休息，日夜奋战在国家重点工程合蚌铁路客运专线的施工工地，争取按时保质保量地完成施工任务。     

安徽“蚌淮”、“宁洛”贯通工程初步设计通过审核

<正>蚌淮高速至宁洛高速连接线初步设计近日已经通过审查。蚌淮高速至宁洛高速连接线起于安徽凤阳县围山,接在建的蚌淮高速公路凤阳延伸段终点,终点在江山设置枢纽互通立交与宁洛高速公路相连接,路线全长29.2 km。全线设明     

在建高速公路水稳基层裂缝形成原因分析

为分析在建高速公路路面基层出现的纵、横裂缝原因,本文依托在建蚌淮高速公路路面工程项目,调查在建路面出现的各种基层裂缝状况,从实践和理论上分析这些裂缝产生的原因。分析结果表明,不良的路基和没有严格的施工控制是在建路面基层出现裂缝的重要原因,环境温度的变化加剧了这种病害的发展。文章最后指出处理裂缝的方法及在建路面基层裂缝的预防措施。     

淮宿蚌铁路主要技术标准方案研究

铁路技术标准决定线路平纵断面设计、土建标准、建设及运营成本、运营效率及效益等.文章以淮北—宿州—蚌埠铁路为例介绍了主要技术标准方案的确定方法.首先根据项目功能定位和客流特点,提出250 km/h、250 km/h预留350 km/h(有砟)、350 km/h三个速度目标值方案.然后从时间目标值适应性、路网协调匹配、车站...     

大众PK丰田不要企盼是“鹬蚌相争”

随着丰田“卡罗拉”、大众“迈腾”的上市，这两大国际汽车公司在国内市场的竞争，也日趋白热化起来。一来丰田在华南的立足已稳、又有销量冠军花冠为依托，“卡罗拉”的确有些来者不善；而大众更以技术内容的突出、步调的稳健进行发力，“迈腾”更是善者不来!这两大集团的直面竞争，应该说是迟早的事，只是来的这么快让人有些始料不及。     

合蚌客运专线膨胀土路基设计

合蚌客运专线位于安徽省中部,沿线广泛分布第四系上更新膨胀土,膨胀土稳定性差,受气候影响大,高速铁路设计时需对膨胀土路基进行加固处理,采取膨胀土改良、基底封闭、基床换填等综合措施对膨胀土路基进行处理,取得较好效果。