室内天线及漏缆辐射场分布的计算与比较

作为一种场强覆盖手段,漏泄同轴电缆不但能够应用于隧道无线通信系统,而且近年来也被应用于室内无线通信系统。本文从场强叠加原理出发,利用射线追踪法分别计算了由天线和漏缆产生的场强覆盖,得出了天线位置能在很大程度上影响室内场强分布、漏缆所产生的场分布比天线的更为均匀,工作在单模辐射状态下的漏缆比多模辐射时所产生的场分布更均匀等重要结论。本文结果对于室内电波覆盖的进一步研究有参考价值。     

由地铁建管模式变化谈地铁弱电系统思路更新

结合铁道部介入成都地铁建设管理和城际地铁建设的进展情况,推荐在轨道交通项目中设置分立的数据网平台连接集中监控系统(ISCS),并建议引入铁路数字移动通信( GSM -R)制式,认为城市间轨道交通需要考虑统一组网、应急联动以及清分系统互联结算等问题.     

GSM-R系统承载城际铁路车-地通信业务浅析

针对城际铁路CTCS-2+ATO控车模式下车-地设备的接口关系,提出用GSM-R通信系统承载车-地控制信息传递的初步方案,简述通信网络适应性改造设想及覆盖方案。     

GSM-R干扰排查和解决

GSM-R干扰排查是一个复杂的过程,需要设备维护单位和地方无线电管理委员会和移动公司的密切配合.以胶济线淄博GSM-R基站受移动基站干扰为例,介绍GSM-R干扰排查和解决方法.为GSM-R干扰排查和解决,以及网络优化提供参考.     

高速铁路环境下多输入多输出信道容量分析

根据高速铁路环境,在接收机已知信道状态信息(CSI)而发射机未知CSI的条件下,研究窄带和宽带多输入多输出(MIMO)信道容量计算方法。采用该方法对算例仿真的结果表明:莱斯因子对MIMO信道截止容量的影响较大,对遍历容量的影响则可以忽略不计;MIMO信道容量随着天线数量的增加而显著增加,但并非线性增加;当采用均匀线阵(ULA)时,基站和移动台天线垂直于铁路线路方向放置可以获得更大的信道容量;ULA的天线间距以10倍波长为宜;合理配置天线,在高速铁路环境下,MIMO信道也可获得较高的容量。     

我国GSM-R系统向铁路下一代移动通信系统演进的思考

分析我国GSM-R系统向铁路下一代移动通信系统演进需考虑的因素,如标准成熟度、业务需求推力、频率申请、设备成熟度、试验周期、设备维修改造及产品周期等,对演进时间和各阶段的主要任务提出建议。根据我国实际情况,对我国铁路选择TDD还是FDD制式的LTE和频率申请进行分析,可供相关部门决策时参考。     

提高GSM-R接收机抗干扰能力的方法研究

近年来,随着铁路的快速发展,GSM-R系统已具有相当大的规模,其维护队伍建设也有了很大的进步,积累了较为丰富的经验,但在实际维护工作中,经常会发生具体原因不明的掉话现象,并且随着GSM-R网络的扩大和移动运营商们对铁路沿线无线信号覆盖力度的加大,这种掉话的现象越发严重,着重论述造成这种掉话现象的原因和解决办法.     

技术·产品

30吨以上煤运重载铁路技术研制项目启动 近日,“十二五”国家科技支撑计划“轴重30吨以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备研制”项目在北京启动。该项目由中国神华集团牵头,以形成我国自主知识产权的轴重30吨及以上重载铁路运输成套关键技术和装备为目标,重点开展轴重30吨及以上的重载贷车、大功率交流传动电力机车、基于LTE的铁路宽带移动通信系统、重载列车状态监测系统、重载列车智能化协同操控系统等方面研究。     

论无线传输在铁路系统中的应用

随着光纤、卫星及移动通信技术的迅速发展,现代通信系统已发展成为有线通信与无线通信融为一体,固定通信与移动通信相互连通的不可分割的整体。无线传输技术应用被各行各业所接受,正在改变着我们的生活方式。