基于节能环保的31万吨级油船优化设计分析

为应对碳中和和碳达峰政策给新船设计带来的挑战,以全球首艘基于目标船型(GBS)标准建造的31万吨级超大型油船为研究对象,对其主尺度、线型、节能设备等进行了系列节能优化和环保创新设计.实船试航结果表明:新设计超大型油船节省了5％ ～7％综合油耗,节能减排效果显著.     

城市群交通碳达峰与碳中和研究综述与展望

为了更好地把握"双碳"背景下我国建设绿色高效交通运输体系的要点,本文从国土空间开发引起的聚集与出行排放增量角度分析了构建城市群一体化交通绿色发展的重要性,按照发育阶段分析了四个层级城市群构建绿色交通体系的要点,系统阐述了碳排放趋势、分方式出行距离与分担率、排放强度、出行人群排放分布等温室气体排放规律及其相互关联的复杂关系.从城市群绿色交通发展目标与路径,城市群综合交通低碳发展规划制度、评价方法与管理,以及国家层面和城市层面分别需要注意的问题等方面对城市群一体化绿色低碳综合交通体系实现方法进行了系统展望.基于此,提出应从规划、建设与运行层面全面开展城市群交通碳核算评价,并将之作为交通项目建设、交通运行阶段资源利用优化的重要依据.     

我国交通运输业碳排放分析

2030年我国将实现二氧化碳排放达峰目标,交通运输业是主要的碳排放源之一,随着经济社会发展,客货运输需求持续增长,交通运输业碳排放在总排放中的比重将持续增加。本文测算了我国非营运车辆碳排放量,在同一口径下对比了中外交通运输业碳排放情况,研究了我国交通运输业碳排放发展趋势,分析了我国交通运输业碳排放达峰时间和达峰比例。本文的研究对我国采取有效措施控制交通运输业碳排放,实现国家碳排放达峰目标具有重要意义。     

滤波与限幅结合降低OFDM峰均功率比的方法

针对OFDM系统的高PAPR,提出了一种计算复杂度较低的将滤波与限幅相结合的解决方法。该方法首先实施时域过采样,再采用功率归一化和限幅,最后对限幅后的信号进行低通滤波。此外,从信噪比和信号噪声失真比等角度分析了限幅对过采样OFDM信号的影响。仿真结果表明,与传统的限幅滤波方法对比,该方法能有效抑制滤波后系统峰均功率比的回升。     

贯穿裂隙岩体峰后变形特性研究

岩体峰后变形反映了其峰值强度后屈服、弱化的规律,为探寻规律,用RLW-1000型岩石三轴伺服刚性机,对不同倾角贯穿裂隙圆柱体标准试件进行常规三轴压缩试验,得到贯穿裂隙岩体的泊松比、峰值应变、峰后体积应变等的变化规律.经试验数据分析表明:峰后软化阶段的泊松比最大,峰值前弹性阶段泊松比最小,三个阶段的泊松比值与裂隙倾角基本无关;峰值应变基本随着裂隙倾角的增大而减小;峰后体积应变速率随着裂隙倾角的增大而减小.     

粤港澳大湾区能源供应和消费的低碳发展举措

为积极应对气候变化,我国力争在2030年前实现碳达峰,粤港澳大湾区先行先试探索低碳发展之路。从本地区能源供应结构和终端消费进行分析,粤港澳大湾区化石能源以外部供给为主,电力生产依赖煤电,能源终端消费碳排放随产业转移。根据实际情况,可以采取优化能源供应和产业结构、发展智能电网、建设低碳城市等举措减少能源消耗和降低碳排放。     

论双碳背景下企业可持续发展的研究

习近平总书记在中共中央政治局第三十六次集体学习时明确指出,要深入分析推进碳达峰碳中和工作面临的形势与任务,全面贯彻落实党中央的决策部署。面对当前国内经济缓慢复苏、世界形势突变的大变局,我国各大中型企业如何变挑战为机遇,是值得深思的重大课题。只有贯彻落实好习近平总书记对“双碳”工作的重要讲话精神,落实好碳达峰碳中和工作的部署,以坚定的信心、攻坚克难的毅力,统筹推进新能源等形式的低碳运行,狠抓责任的有效落实,才能为我国早日实现碳达峰碳中和的工作目标贡献力量。     

碳中和目标下绿色金融创新发展的路径探析

碳达峰、碳中和的“3060”目标对绿色金融发展提出了更高的要求,使绿色金融面临着更大的挑战。文章系统梳理了绿色金融的概念,分析了我国绿色金融的发展现状和面临的挑战,提出了绿色金融创新发展的路径：完善法律法规,优化政策供给;加快资源整合,加强基础设施建设;加大人才要素投入,推动金融产品创新;系统全面推动,横向结构与纵向链条协同发展,以供参考。     

双碳目标下车用能源低碳发展需求分析及发展建议

能源活动碳排放占我国碳排放总量的80%以上,而汽车行驶阶段燃烧的汽柴油碳排放也是能源活动碳排放的重要来源。双碳目标下,推动车用能源低碳发展对推动能源和汽车两个产业的低碳发展均有重要意义。本文梳理了能源系统低碳发展趋势,从能源侧分析能源系统对车用能源低碳发展的要求;然后从汽车端出发,分析了车用能源低碳发展需求,重点分析不同车用能源的总量和能源清洁化对汽车产业碳排放的影响;最后从服务双碳目标的实现出发,剖析车用能源低碳发展的路径,并从提升车用能源清洁化水平和加速汽车与能源互动两个角度出发,提出车用能源低碳发展的政策建议。     

电机械制动——“双碳”下的列车制动技术创新

在碳达峰、碳中和的目标下,中国城市轨道交通迎来蓬勃发展,同时也为列车制动技术发展带来全新的挑战。下一代城轨列车的制动技术,不但要满足现有列车日常运行所需的制动性能和安全要求,还要对制动系统的智能化和高效化进行针对性的提升。一种创新型的电机械制动技术,在满足城轨列车制动系统高安全性、高可靠性与降低维修成本的目标下,将引领下一代制动技术的发展。