CF型防滑、融雪材料撒布机的设计

介绍了一种新型的道路冬季养机械，其主要用于撒布防滑、融雪材料、该机械采用挂具形式安装于自卸汽车之上，具有装拆方便，作业效率高，安全可靠的特点。     

SnowProtec为道岔提供融雪防护

Sealeze公司是Jason股份有限公司的子公司之一，提供名为SnowProtecTM基于电刷的轨道道岔冰雪防护系统，其专利正在申请中。该产品由面向上、下两个方向的电加热丝组成，沿岔尖可移动部分放置于枕木的外侧顶端与钢轨顶端之间。电刷为避免吹雪隐患提供防护措施的同时，还可使道岔加热器提高效率。     

自融雪橡胶颗粒沥青路面性能研究

目前解决道路结冰问题的主要方法是喷洒融雪剂,但该方法效率低,对道路结构有腐蚀破坏作用。根据国内外研究现状,以沥青混合料为集料,掺入橡胶颗粒,设计了利用汽车重力荷载的自融雪沥青路面,并提出了自融雪橡胶颗粒沥青路面除冰雪评价方法。对G107试验段进行现场实测,分析了试验段的路用性能和除冰效果,研究结果对我国北方公路融雪除冰设计具有一定参考价值。     

张吉怀高铁智能道岔融雪系统方案探讨

从张吉怀高铁将采用道岔融雪设备的实际情况出发,分析传统的R D1型电加热道岔融雪系统存在耗电量大的问题,从而创新性采用基于调度的智能道岔融雪系统方案,并详细介绍智能道岔融雪系统的结构、智能控制算法、智能控制效果,提出的基于调度的智能道岔融雪系统相比于传统道岔融雪系统可以极大地节省电能.     

基于蓄能的道路热融雪化冰技术及其分析

道路蓄能融雪化冰是未来能源交通领域可持续发展的重要措施。近年来,迫于化学融雪剂的巨大危害,国际上许多国家开展新型道路热融雪技术研究和示范应用。热融雪技术主要包括导电混凝土/沥青、加热电缆和循环热流体等三种方式。其中,循环热流体融雪化冰技术可以实现可再生能源利用和蓄能技术,达到更高的能源利用效率和环保效能,被国际公认为最具发展前景和可持续发展的绿色生态技术。本文着重论述国内外热融雪化冰技术的发展状况,阐述存在的基本问题,推动我国融雪化冰技术的迅速崛起和发展。     

道岔电加热融雪装置供电电源的设置及施工探讨

为确保铁路运输安全,道岔融雪装置起到了重要作用。尤其是在我国北方、西北高寒地区的大雪天气以及南方部分地区冻雨天气时,道岔融雪装置的作用尤其突出。介绍道岔电加热融雪装置供电电源的组成及工作原理,结合工程实际,阐述施工过程及施工中应注意的事项。     

集料掺量对融雪化冰用碳纤维导电混凝土性能的影响

讨论了将用于路面融雪化冰的碳纤维导电混凝土在制作过程中石子的选择问题,提出了在制作发热用导电混凝土铺层时,掺入石子应遵循的3个基本原则：石子的掺量不能太多;不能和标准的混凝土一样,采取合理的级配;掺入的碎石粒径不能太大.分析了集料用量对融雪化冰用碳纤维导电混凝土导电性能、抗压强度和抗折强度的影响.     

地铁道岔融雪设备的应用

根据北京的城市气候特点,在露天的道岔处设置融雪装置,以便有效地解决冬季大量降雪导致的道岔积雪、结冰、不能可靠锁闭等问题,保证列车能安全、正常地运行。以北京地铁15号线工程为例,论述在地铁道岔处设置融雪装置的必要性,介绍道岔融雪系统设备的原理及设计方案。     

RD1型电加热道岔融雪系统介绍及应用实例

分析RD1型电加热道岔融雪系统的组成、配置、功能以及工作原理,并通过实例介绍系统的应用情况。     

基于地源热泵的高速道岔融雪系统设计研究

道岔融雪系统对于铁路列车运行安全和效率具有重要意义。针对目前我国铁路线路普遍安装使用的电加热道岔融雪设备存在的缺陷和不足,提出一种新型的基于地源热泵技术的高速铁路道岔融雪系统。该系统是将地源热泵和铁路道岔融雪相结合的一种更节能、环保、有效的用能方式。通过对道岔融雪耗能和热流体传热基本性能的分析研究,提出系统设计的常规方法,为铁路道岔融雪新技术的研究与应用提供新思路。