气压制动系统的节能措施效果分析与验证

论述两项气压制动系统的节能措施,包括应用进气卸荷空压机和减少驻车制动用气量,并进行相关的理论分析和试验测试.     

往复式船用空压机曲轴连杆机构力学特性分析研究

为了降低往复式船用空压机曲轴连杆机构的变形率,提出了往复式船用空压机曲轴连杆机构力学特性分析研究。根据空压机的结构形式分析了往复式船用空压机曲轴连杆机构活塞受力情况,依托活塞动力计算图,对曲轴连杆机构的动力进行分析,基于质量换算分析了作用于船用空压机曲轴连杆机构的力和力矩,又结合往复式船用空压机曲轴连杆机构力学性能分析,实现了往复式船用空压机曲轴连杆机构力学特性分析。结果表明,设计的力学特性分析方法相比传统分析方法,曲轴连杆机构的形变值降低了79.2%,有效地降低了船用空压机曲轴连杆机构的变形率。     

空压机的控制系统问题分析

基于船东对主空压机控制的要求越来越高，以57000DWT散货船上主空压机的控制设计为例，分析了在设计主空压机控制过程中发现的2台空压机的顺序控制问题以及在遥控中的不对应问题，并提出解决方案。     

基于PLC控制及变频技术的空压机节能改造系统

本文介绍采用变频技术结合PLC 控制技术对活塞式空压机进行改造,详述整个系统的设计及改造中应注意的事项上,并对改造后的系统进行效果评价。     

采用电流检测法的三相电机缺相保护电路

在铁路信号设备中有很多地方用到三相电机，如驼峰空压机、提速道岔电动转辙机等。三相电机工作时必须有可靠的三相电源，如果缺相，很容易烧坏电机绕阻。现在一般采用的3个电容“星型”连接于三相电源中的缺相保护电路，只能对保护电路之前的三相电源进行缺相检测，而对于保护电路     

浅谈驼峰空压机无功就地补偿技术

通过驼峰空压机电动机运行测试，探讨如何改善电动机运行状态，以提高其负载率、功率因数和效率，达到经济运行、节能降耗的目的。     

柴油机组在粉罐半挂车上装配的模块化设计

为适应市场竞争及客户的个性化需求,并保证产品在成本、质量、交付日期和客户满意度等方面能得到更大的提升,本文介绍了柴油机组在粉罐半挂车上装配的模块化设计,此可提高工作效率,实现车辆生产简洁、快速应变的需要。     

GC170-2型轨道车空压机调压阀与减荷阀的改进设计

秦岭GC170-2型轨道车运用中存在制动系统中的风源达不到使用要求,危及行车安全,影响运输生产。对此问题进行了分析,并提出解决方法。     

喷丸清理与空压机的选用(续三)

求喷砂软管内的压力损失。假定:喷砂软管的起端压力为0.64 MPa(93磅/平方英寸);每支喷嘴消耗的压缩空气以9.5m3(340立方英尺)/m in计。查管道内压力损失表,3.17 cm(1.25英寸)软管一栏中找不到0.64MPa(93磅/平方英寸)条件下的压力损失,0.64MPa(93磅/平方英寸)大致介于0.55 MPa~0     

空压机反气吸泥法在洋山深水港工程中的应用

<正> 举世瞩目的洋山深水港一期工程已于2002年6月开工建设,我公司承建的C标码头,桩基为φ1200钢管桩,桩长59米分为上下两节,上节长32米壁厚20毫米,下节长27米,壁厚18毫米,变截面位于天然泥面以下12米左右。由于桩基施工和北