中低速磁悬浮列车导向能力分析

采用Ansoft有限元分析软件对悬浮电磁铁的磁场进行计算．对中低速磁悬浮列车悬浮电磁铁导向力进行了研究，得出电磁铁发生偏移后，磁力线的总体分布并没发生很大变化．只在气隙处发生了扭曲；列车在直道正常运行时并不受导向力作用的影响；在气隙和偏移值一定时．悬浮电磁铁产生的导向力和悬浮力之间的比值基本上不随线圈中电流的变化而变化，该研究对列车在运行过程中出现偏航、列车在弯道运行过程中的导向能力考核有实际意义。     

半圆型防波堤波浪力计算方法的讨论

半圆型防波堤设计施工规程征求意见稿根据不同应用条件规定了两套波浪力计算公式。两套公式各有一定适用范围，但也存在都可使用的搭接区域，本文利用实际工程情况，比较两套公式计算结果的衔接合理性。计算结果表明，两套方法得到的水平波浪力可满足要求，但垂向力计算尚需进一步验证。本文还探讨了采用分段合成的方法计算半圆顶直立混合堤波浪力的可行性。     

高升阻比翼型优化及其节能轴支架设计

用Eppler的叶剖面设计方法与解N-S方程相结合的方法进行水翼剖面的优化，并给出了将其应用到螺旋桨节能轴支架设计中获得的显著节能效果的试验结果，空泡试验结果也证明了这种设计方法是成功的。节能轴支架的设计思想还被推广应用到单桨船上，开发出了扇形预旋导管。     

船舶艉轴管镗孔工装架设工艺

船舶修造过程中,艉轴管内艏、艉轴承部位需镗削加工,为了保证加工后的首尾端内孔同轴度,必须使镗杆具有良好的直线度,通常要在镗杆中间部位设有专用的中间支撑工装,以免镗杆下挠变形影响镗杆的直线度。以往的艉轴管加工方式是将非加工部位加工成一个供人出入的工艺孔,施工者可以在艉轴管外面,通过工艺孔进入艉轴管内,分别以基准点为基准对镗杆进行对中找正,使得镗杆轴线成为一条直线。这种设工艺孔的方法,需要在完成艉轴管加工后,采用焊接方法将工艺孔进行恢复,缺点是使得加工后的艉轴管首尾内孔同轴度变得过大,最后影响到艏、艉轴承及艉轴的装配质量。     

考虑剪切变形的无缝线路轨道稳定性分析

运用“荷载变形”关系,在考虑剪切变形的情况下进行无缝线路轨道稳定性分析,并推导出钢轨温度力计算公式。输入不同的轨道弯曲波长,找出最小的钢轨温度力,此值对应着最不利的变形波长l。此外,对是否考虑剪切力的2种情况进行对比。研究结果表明,剪切力对失稳极限温度压力的影响非常小,因此,在实际计算中可以忽略。     

椭圆形沉箱浮游稳定的计算法

在矩形箱格的矩形沉箱和扇形箱格之圆形沉箱的浮游稳定计算原理的基础上,对二种类型椭圆沉箱两端半圆段内不同几何形状的箱格之自身对称轴的惯性矩,经图形转轴公式和平行移动公式转换,并经数学推导得到对椭圆形沉箱纵向形心轴平行的箱格自身形心轴的惯性矩i及其之和Σi的计算式,从而解决了椭圆形沉箱浮游稳定计算的问题。     

舰船电磁特征信号及其控制

由于金属腐蚀、阴极保护系统、螺旋桨的转动以及船上电子设备等原因，舰船上存在着多种电磁特征信号，如静电、静磁、交流电磁场、超低频电磁特征信号。概述了电磁特征信号的来源、危害，介绍了轴接地、阴极保护系统的设计和滤波、消磁等消除或减少电磁特征信号的技术措施。     

轿车门二限位器疲劳试验平台

讨论了轿车门二限位器疲劳实验装置的机械及电路软、硬件设计，限位器由一个滑块框和滑片所组成，安装在摇臂上离摇心1／4处。输出信号由二级放大器放大，经A／D转换器转换成数字信号，最后打印出驱动力曲线。这样开门二限位器的疲劳试验曲线使记录下来。