微机数控车床螺纹加工原理分析

1 公制螺纹加工控制原理图1为经济数控车床原理框图.从图可见,为了实现加工的自动化,一般把主轴传动箱与工作台之间的机械传动关系切断,而用步进电机驱动工作台移动.螺纹加工是经济数控车床的主要功能之一.为了实现这一功能,在主轴上安装了一个主轴脉冲发生器,以检测主轴的角位移并转换为电脉冲信号.主轴脉冲发生器至少有两路脉冲信号.一路为同步脉冲N_S,主轴每一转只发一个 N_S,其作用是在多次重复切削同一螺纹时保证车刀在同一位置切人,以避免发生乱扣;另一路为进给脉冲,主轴每一转发 N_C 个脉冲.在数字积分法中取N_C=2~n;在时间常数法中取 N_C 为所采用的各螺纹头数的公倍数,并且尽可能取大一些.     

新型防渗碳涂料在轴类零件螺旋部位的应用

ＡＣ－２膨胀型水溶性防渗碳涂料在摩托车轴类零件螺旋部位防渗碳的应用，既能很好地防止螺纹部位渗碳，又能轻易清除螺纹部位涂料残渣，彻底消除了断轴隐患。     

内螺纹用螺纹锥度量规尺寸的确定

本文主要介绍内螺纹用螺纹锥度量规及校对量规的设计原理和公差的计算方法，对量具设计人员具有一定的参考价值。     

造船数据互用性与XML和STEP

在船舶投入使用前，要经过设计、审图、建造等阶段。从现代船舶工业及造船业发展来看，如能使造船信息在设计、审图、生产过程中充分高效传递与利用．可缩短每阶段的所需时间．从而缩短造船周期；可以降低数据处理所需费用，节约建造成本，同时，由于造船数据无缝传递，降低了不同阶段数据间产生不一致的概率，使得各阶段数据准确性大大提高．从而可提高船舶设计和建造质量。     

事故隐患区“减速标记”试验

超速行驶是交通安全的大忌，尤其是在事故隐患区，如何控制机动车车速，减少事故的发生是业内人士探索的重要课题之一。在现行的交通管理中，相应的限速措施不乏其招，常见的有禁令标志限速，“事故多发”警示牌、“事故多发”路面喷字限速，“雷达测速区”警示牌限速等等。应该说，这些措施的限速作用的是毋庸置疑的，但其实际效果却并不尽如人意，原因是机动车驾驶员对这些信息或以为是杞人忧天而不悄一顾；或以为是“空城计”而漠然置之，因而，驾驶员在实际行车时短往往以道路没途的地形条件、路面条件、交通条件以及驾驶员自身的加强技术去调控车速，面忽略了道路中隐性的不安全因素的存在，这在路面宽畅平坦而事故隐患此起彼伏的混合交通道路上尤为显，这也是上述道路事故高发的根本原因。     

DF11机车整体辗钢车轮辐板螺纹工艺孔裂纹的失效分析

本文通过对车轮辐板螺纹孔工艺孔裂纹的检验分析，表明车轮辐板采用了非正常的尖牙螺纹孔工艺结构，尖牙螺纹孔处应力集中，导致裂纹产生。     

MPLS TE在高铁数据网系统中的配置设计与验证测试

MPLS TE技术提供了服务质量（QoS）和流量工程（TE）控制的能力,可以根据路径、资源可用性和QoS请求为数据流设置直接的路由,避免链路拥塞导致数据传送丢失。介绍MPLS TE技术、TE配置和路由保护配置,及其测试方案。