丰田汽车维修技师培训教程(十三)MPX与诊断技术共享(Ⅵ)

数据传统功能，数据中继功能，M-OBD系统和非易失IC存储器。[第一段]     

基于UDSonCAN的BootLoader上位机开发

目前,汽车ECU的数量越来越多,软件迭代速度越来越快,为解决汽车ECU软件在线更新的问题,遵循标准的BootLoader规范流程,开发了一款支持多种硬件设备,适用于多种ECU的BootLoader上位机,根据ISO11898、ISO 15765、ISO 14229等标准协议,使用统一诊断服务进行ECU软件的在线更新,根据实车实际使用效果显示,该上位机能够快速准确的更新车身域和信息域各个ECU的软件。     

电控共轨式柴油机起动困难的诊断方法

<正>对于电控共轨式柴油机,起动时只要旋转3~4转,即能着车。若用起动机带动柴油机曲轴正常速度转动,虽有明显的着车征兆,但不能着火运转或需要多次起动或长时间启用起动机起动,或起动后出现熄火,均是起动困难。1.故障主要原因①燃油不达标。②燃油系统压力低。③油路有空气、喷油器漏油等。④柴油中有水。2.诊断与排除方法①先进行故障自诊断。检查仪表板信息显示屏故障信息,可按显示的     

宝马E66 750行驶熄火且无法启动故障的排出

<正>车辆信息:宝马E66 750年份:2007年公里数:106338KM发动机:N62故障现象客户反映行驶过程中车子会失去动力,只能靠滑行停在路边,重新启动发动机后无任何反应(马达不转)。停车等待5~10min后可以发动。诊断过程首先连上ISID诊断电脑,用快测功能发现发动机系统内有三个偶发性故障码:1.曲轴位置传感器信号缺失;2.气缸列1的排气调节结构与曲轴比较,有错齿现象;3.气缸列2的排气调节机构与曲轴比较也有错齿。记录并清除故障码后,重新启动车辆,发现发动机仍然没有反应。从ISID诊断电脑中读取的数据显示点火钥匙     

信息快报

道通科技汽车诊断技术交流培训会在北京召开 2014年9月20日,道通科技携手北京郎顺兴业商贸有限公司,在北京海淀区五星级酒店＂世纪金源大饭店＂举办了《道通科技汽车诊断技术交流培训会》,虽然本次培训原计划只接收80人报名,但培训当天参会人数却大大超出预期,现场听课人员爆满。这说明汽修技师们都充分认识到当今汽修已是一个＂七分诊断,三分维修＂的天下,再优秀的维修专家没有好的诊断设备,很多时候也无能为力。     

汽车雨刮器故障机理与诊断方法研究

随着居民生活水平的提高,汽车的使用及拥有量也在日益增加,人们对于汽车的性能要求逐年提高。目前国内外汽车厂商均致力于研究汽车的舒适性能,而汽车雨刮器靠近驾驶室,是驾驶员的好帮手,如果在设计及制造有缺陷的话,可能会导致噪音、刮不净、异响甚至安全等问题,因此,对雨刮器产生故障的机理及原因进行分析,从而进行故障诊断是非常有必要的。     

追根溯源

一位美国汽修店的老板，讲述自己的生意秘诀。 喷油器出现问题，这在发动机性能诊断中是常见的现象。如何解决这一故障呢？各种维修手册会有许多指导方案。无论如何，只有对故障进行正确的诊断，才能避免给顾客造成额外的开销。     

大新高速公路沥青路面裂缝诊断与处治

利用现代检测手段对沥青路面出现的各种裂缝进行科学的诊断,并运用现代理论进行科学分析得出准确的结论并形成推荐处治方案。     

冷却液温度报警故障的诊断要领

冷却液温度报警灯点亮是电控汽车的一种常见故障，此类故障的原因错综复杂，需要具体分析是发动机确实温度过高，还是冷却液温度表反常指示？是发动机本身有问题，还是底盘或空调系统引起的冷却液温度报警故障？