铁路枢纽内快运班列车流组织的鲁棒优化研究

针对当前生产运营中较少考虑货运站点货物需求不确定性以及客户对货物运到期限的要求,设计双层时空服务网络描述枢纽内快运班列车流组织过程.该网络分为货源层和编组层,货源层中带有方向别的车流选择延迟弧或运输弧在相应时段到达编组层中的编组站.同时考虑编组站办理方向总数和车流组织基本约束,构建了铁路枢纽内快运班列车流组织鲁棒优化模型(CR),使用IBMILOG Cplex软件对模型进行精确求解.通过算例和大规模测试进行验证分析,结果表明,当ω=0.03时,鲁棒模型的目标函数值比随机优化模型(CS)的目标函数值降低5.10%,发送车数提高5.66%,最长求解时间为82 s,鲁棒性强于随机优化模型.虽然确定性模型(CD)在—些情景下可以获得较优的解,但是在需求不确定的条件下,确定性模型目标函数值要差于随机优化模型和鲁棒模型.当枢纽内货运站点数设为50时,时空网络服务弧段数达317,模型的求解时间为1 375.4 s,在可以接受的时间范围内.      

特种集装箱铁路运输棚车

介绍了特种集装箱铁路运输棚车的主要技术参数、车辆结构及特点等。     

济南站行包标签打印系统的开发

为了提高行包运输的服务质量、减轻货主和行李员的劳动强度,济南火车站开发了行包标签打印系统,人机界面友好,容错能力强,打印速度快,标签的抗拉强度等各项指标均符合铁道部的有关规定。     

快运货车的研制及展望

分析了国外快速和高速货车运用现状，郑重介绍眉山车辆厂在快速货车及转向架方面的开发情况，展望快运货车未来发展，提出未来高速货车转向的设计构想。