铁路行包体积与重量关系模型的探讨

在北京站采集１９９８年４月份统计数据,基于数理统计的回归分析法,采用两种不同的分类标准,建立体积与重量关系模型,并对行包体积和重量之间的关系进行分析与探讨。     

公路运输全面开展禽流感防治工作

根据市政府关于加强禽流感防治工作的通告精神，以及城市交通局的统一部署，本市公路道口和长途客运站全面开展禽流感防治工作。市陆管处所属各交通运政检查站从1月22日起，就配合动物检疫部门，对装运禽类及产品进入本市的车辆进行检查。2月30日起全市45个长途客运站对来自疫区或驶经疫区进入本市的长途客车实行监管，凡进站旅客随身携带或通过托运行包途径带入的禽类，一律滞留，     

钢管支撑在深基坑支护工程中的应用

介绍了钢管支撑和外拉锚支撑技术及施工流程，并结合北京站地下行包库基坑支护的设计及施工过程，对两种支撑形式进行了分析比较。     

应用VPN技术建设铁路行包网的探讨

结合黄村中铁行包基地工程介绍了当前迅猛发展的VPN技术,探讨了应用VPN技术建设中铁行包网的可行性。     

北京西站行包库改扩建工程专题设计

由于北京铁路枢纽西黄线增建二线工程,北京西站新增八~十站台和17~20股4股到发线。因此需拆除北京西站南侧的现有发送和中转行包库、行李托取厅及货棚。该行包库承担着北京西站接发全国各地的行包快递,影响范围很广。根据行李包裹量统计资料的计算,到近期,规划的行包到达、发送、中转量以及行李包裹量的大幅增加,使得既有行包库的面积已不能满足规划需要,行包库扩建工程迫在眉睫。站内除站台和股道用地外无其他多余用地,因用地条件受到限制,行包库改扩建设计方案考虑为地下方案,扩建范围位于北京西站八~十站台和17~20股道下方,拟建规模为地下一层局部二层,地上新建三层行李托取办公楼,行李托取办公房屋在既有的行李托取房屋拆除后的基础上进行建设,目前北京西站地下行包库已经改建完成,经验收并投入使用。     

铁路客运专线办理行包的探讨

本文根据铁路客运专线的性质和特点,以大量的第一手现场调查资料,在旅客随行行李（随身行李和托运行李）需求预测的基础上,分析论证了铁路客运专线办理旅客随行行李的必要性,对铁路客运专线办理旅客随行行李运输方案进行了探讨,并提出建议,同时,对我国铁路包裹运输发展方向和办理方案进行了探讨。     

从旅客行李调查看铁路行包物流的发展

通过对铁路旅客行李调查问卷的数据分析,结合近几年来我国行包运输市场发展的现状和主要特点,阐述了铁路行包物流的需求和发展动态。并提出了铁路发展行包物流的几点建议。     

采用VPN技术组建铁路行包网的方案探讨

介绍当前迅速发展的VPN技术,该技术利用Internet或其他公共互联网络的基础设施为用户创建隧道,通过服务提供商提供的公用网来实现异地的连接和访问。结合黄村行包基地改造一期工程设计,探讨采用VPN技术组建行包网络的方案。     

行包运输行李车三维装载优化问题研究

结合行包运输行李车三维装载优化问题的具体特点,建立其优化数学模型并提出应用遗传算法求解,以获得行包优化装载方案,达到充分利用行李车装载质量或装载容积的目的。算法中考虑行包尺寸、装载顺序、放置方向、装载体积、装载质量及装载重心等约束条件,并结合放置方向及装载顺序约束采用巧妙的个体编码方法,结合行包尺寸、装载容积、装载质量及重心约束构造合理的适应值函数。实例计算表明,应用文中遗传算法求解可以获得理想优化装载结果,计算时间缩短,算法有效可行。     

北京站地下行包库工程全钢大模板在超高超厚墙体施工中的应用

论述全钢大模板体系的构造、施工工艺及在超高超厚墙体施工中的改进