港口岸线资源资产化的法学分析

长期以来．我们忽视了港口岸线资源的财产属性．对宝贵的岸线资源无偿提供给占用者使用,导致深水浅用、优线劣用、闲置不用等不合理的资源利用现象产生。由于对港口岸线使用权的开发是近年来才兴起的一种资源利用方式,尤其岸线使用权的转让、抵押与收取岸线使用费是物权利用方式,而根据《物权法》的规定,物权的种类和基本内容由法律（不包含行政法规与地方法规）规定．     

我们应构架什么样的港口管理体制

实行双重领导港口管理体制深化改革的主要目的之一,是要建立一个符合社会主义市场经济发展要求的港口管理体制和长效管理机制.因此,双重领导港口彻底下放和政企分开一旦实施,我们面临的最大问题,就是如何构架新的港口管理体系.     

中国海洋运输情报网简介

中国海洋运输情报网（原交通部全国海洋运输情报网，以下简称情报网）是1985年4月在上海成立的海运行业情报组织，属交通部科教司行政领导、水运司业务领导。目前有百多家海运企事业单位（包括中远集团和中海集团各下属公司）参加情报网组织。上海海事大学是情报网的网长单位。情报网开展的主要活动如下：     

多式联运讲座（7）：第四讲 多式联运公约（之一）

1 网状责任体系和统一责任体系 多式联运是由责任制度各不相同的多种不同的运输方式构成的一种特殊的运输组织形式。作为组织这种运输形式的承运人究竟应该按照哪一种责任制度对全程运输承担责任,历来是理论界和运输从业者所关心的问题。对此,多年来存在着两种不同的论点,即网状责任体系和统一责任体系之争。 网状责任体系又称“变色龙”体系,持有这种论点的人认为,多式联运合同并不是一个独立而又抽象的合同,它是建立在各种运输方式之上,以各种运输方式的承运人作为转包承运人,分区段完成各区段的运输任务为基础的运输组织形式的运输合     

长江下游挖入式港池工程的航道行政管理措施

为了加强和规范挖入式港池的管理,从港池定义和结构形式出发,论述其平面布置的优缺点及港池施工期、运营期对航道所产生的影响,指出挖入式港池施工期对航道影响主要体现为疏浚弃土随意排放可能对河床演变产生不利影响,运营期对航道影响主要体现为港池口门船舶进出频繁可能产生一定的航行安全隐患。通过对港池立项、施工、试运行及运营等不同工程阶段采取相应的航道行政管理措施,可消除或减小港池建设对航道及通航所产生的不利影响,确保港池施工及运营安全,保障航道安全畅通.     

发动机新技术

一、柴油机后处理技术研发的最新动态1．降低HC和CO排放的新方案Emitec公司提出了一种崭新的方案——Pre Turbo Metalit,即在增压器前安装一个小型的氧化型催化器。该方案不仅可以使柴油机满足Euro V或者更严格的排放法规,而且还可以降低整个催化系统的成本。在增压器前端安装氧化型催化器,     

OBD车载诊断系统故障诊断与案例分析(一)

<正>在如今世界各国出台更加严格的汽车排放控制法规的前提下,现代汽车发动机排放控制系统,功能、结构和控制技术的应用也越来越先进了,各车系系统控制功能的种类有相同之处,但无论怎么改进和应用新技术,总目标就是减少车辆排放到大气中的有害物,减少对环境的污染。     

赢在起跑线——平山泰凯切实做好国Ⅲ对应，提升摩托车排放整体质量

摩托车国Ⅲ排放法规实施在即,摩托车成车厂和燃油系统供应商以及排放关系部品商都在作最后努力。平山泰凯作为一个燃油系统供应商,从前期的技术路线研究、产品设计定型到后期的制造工程改造、试验评价,以及现在的国Ⅲ化油器量产,它投入1200多万元资金和大量的技术人员,提前实现了供广东大长江、雅马哈等国Ⅲ高精度化油器的量产,赢在起跑线上。     

北京市发改委：不会用行政手段限制居民买汽车

“合理的引导汽车消费是我们坚定不移的一个政策．北京市不会用行政手段来限制居民购买汽车。”北京市发展和改革委员会委员、新闻发言人赵磊1月表示。