探索长效管理新内涵

在11月7日结束的全国水上交通安全管理工作会上，针对我国水上运输生产力低、水上交通安全基础薄弱的现状，交通部副部长洪善祥指出，要构建以长效管理机制为目标的水上交通安全管理新格局。长效管理机制究竟如何构建甲广东海事局交出了一张有份量的答卷。     

如何用法律维护交通运输市场的公平秩序——中国法学会行政法学研究会常务理事张树义先生访谈录

<正>随着我国法治进程的不断加快,交通运输领域的立法数量越来越多,但由于长期以来形成的部门立法的习惯,致使法律对权力的约束力并未随之加强,     

多式联运讲座（7）：第四讲 多式联运公约（之一）

1 网状责任体系和统一责任体系 多式联运是由责任制度各不相同的多种不同的运输方式构成的一种特殊的运输组织形式。作为组织这种运输形式的承运人究竟应该按照哪一种责任制度对全程运输承担责任,历来是理论界和运输从业者所关心的问题。对此,多年来存在着两种不同的论点,即网状责任体系和统一责任体系之争。 网状责任体系又称“变色龙”体系,持有这种论点的人认为,多式联运合同并不是一个独立而又抽象的合同,它是建立在各种运输方式之上,以各种运输方式的承运人作为转包承运人,分区段完成各区段的运输任务为基础的运输组织形式的运输合     

我国公路危险品运输管理对策

公路危险品运输管理是危险品管理中的重要一环,并且与国民经济的发展、社会的安定团结紧密相关.因此.结合我国国情,建立健全各项法规制度,加强危险品运输管理的力度,改进危险品运输企业管理方法和管理手段.提高从业人员专业水平,是关系到我国经济持续、稳定发展的大事,需要充分重视和认真对待.     

高等职业教育发展的关键因素

转变学科本位观，树立教育类型观、结构效益观和终身教育观，从增强我国经济竞争力的高度来发展高等职业教育；强化政府支持，深化高等教育改革，构建成才“立交桥”，引导高等职业教育积极、健康、有序发展。这是本文讨论的重点。     

浅析政府自利性恶性膨胀的危害及对策

从经济学的角度分析,政府具有自利性,有追求自身利益最大化的倾向。政府自利性的存在有一定的合理性,但政府自利性的过度膨胀必将走向其反面,带来政府权力的扩张,腐败的蔓延等一系列弊端。而行政公开是将政府自利性控制在合理范围内的有效途径之一。目前我国的行政公开制度还存在许多问题和不足,应该通过一系列努力使之达到完善。     

浅论海洋法公约与防治船舶污染海洋环境

分析《联合国海洋法公约》产生的时代背景和意义,结合现代船舶对海洋环境所造成的污染,从海事行政管理的角度提出了相关意见.     

行政管理机制在高校管理中运行研究

本文阐述现代高校行政答的内涵,分析了当前形势下高校行政管理的定位,突出人本管理、开放管理、特色管理,确定高校质量监督体系和过程监督体现,从而调动高校主体积极性,促进高校各项工作全面协调发展。     

道路交通安全协管员队伍的管理

分析了北京市道路交通安全协管员队伍发展过程和所处历史时期,并结合北京市交通管理工作实际,提出了“确保协管员队伍充分发挥职能作用,协管工作健康发展”的队伍管理目标,同时对协管员队伍的法律定位、担负职责、岗位划分、人员构成以及管理体制进行了详细论述,并对各项管理措施的实施效果进行了评述。在对协管员队伍现状进行分析的基础上,根据协管员队伍职能特点,借鉴国内外“辅警”工作体制,探讨了北京市道路交通安全协管员队伍的发展趋势,提出了下一步工作的具体设想。     

团结奋进的南宁工务段

南宁工务段担负湘桂线K676＋500至湘桂线终端与越南接轨K1021＋4275线桥设备的维修和养护任务。段辖线路跨经4县3市（宾阳、横县、扶绥、宁明县，南宁、祟左、凭祥市）．正线为480.4875km．站线285.252km．道岔907组．桥梁145座计10052m．涵渠1319座计31059m，隧道7座计4155m．道口79个（其中无人看守道口59个）。该段设7个行政职能科室和党工团组织．4个工务领工区．1个综合领工区．共59个生产班组在岗职工1193人。