工程机械传动机构行星轮系的建模与仿真

进行工程机械车辆传动机构中行星轮系基于结构与机构设计以及运动仿真的研究。运用Pro/Engineer的实体建模、虚拟装配和机构仿真功能,对齿轮进行了参数化设计,与相关零件虚拟装配形成了行星轮系;并对轮系进行了运动仿真,有效提高了产品的设计、开发速度,可降低研制费用,为工程机械车辆零部件的CAD、各种技术分析和无纸自动化制造奠定基础。     

主动转向系统稳定功能的开发

在驾驶员和车轮之间使用机械连接的前轴上,主动转向系统为驾驶员实现独立的转向行为提供一种新的可能.该系统是由齿轮齿条转向系统、一对双行星齿轮和一个电动传动装置组成,能提供一个新的自由度,使转向比随着车速的变化而发生变化,因此很好地配合了转向轮和车辆反应之间的转换行为.结果,车辆的舒适性、转向性、操作和导向稳定性都得到了优化. 　　……     

东风T2平台水泥搅拌车底盘

东风DFL8250A1水泥搅拌车底盘配置新型D310平顶驾驶室,匹配康明斯8．9L L340 20大扭矩发动机、陕齿9挡带同步器变速箱、拉式膜片离合器、双13 t级中后桥、7 t级前桥。下面对东风新推出的这款底盘的驾驶室、发动机、变速箱等关键总     

艾里逊变速箱助力北京公交——约4000辆使用艾里逊变速箱的公交车将驶上北京街头

近日，通用汽车公司艾里逊变速箱与北京公共交通控股有限公司签署了关于提供2200台Torqmatic^TM全自动变速箱的合同。根据合同，通用汽车公司艾里逊变速箱将在2005年内向北京公共交通控股有限公司提供2200台Torqmatic^TM全自动变速箱。由此，到年底，将有约4000辆使用艾里逊变速箱的公交车驶上北京街头。此举将进一步确立通用汽车公司艾里逊变速箱在中国市场的领先地位。     

完美·生活——试驾东风日产新天籁

2004年，东风日产生产的天籁上市后，为国内中级车市留下了浓墨重彩的一笔。此后，东风日产天籁凭借丰富的配置和优良的工艺取得了骄人的销售业绩，并被多家媒体评选为年度车型。时隔不到两年，就在天籁正在热销之中为了保持产品的生命力，东风日产又与全球同步推出了天籁的改款。这次改款共推出了三个车型，分别是全新2.0升、2.3升和配有CVT无级变速箱的3.5升旗舰车型，为东风日产本已丰富的产品线锦上添花。     

广州本田思迪

欧Ⅳ排放标准，5速自动变速箱，将国内小型车的标准又一次向上提升。家用轿车购买者只重外观内饰的时代渐渐过去了，内外兼修、推陈出新才能有更好的买点。[编者按]     

帕萨特车速、发动机转速提升不够

一辆上海大众帕萨特轿车装有AWL1．8T发动机，手动档五速变速箱，2003年3月出厂，至今累计行驶里程为78560km。     

推土机变速箱传动链参数对发动机平均输出功率影响的分析

以推土机的负荷特点为基础，通过对推土机变速箱传动链的传递函数的分析，说明变速箱传动链的参数对波动负荷的影响，为设计出高性能的推土机变速箱提供理论指导。