FRP片材在桥梁加固工程中的应用

采用FRP片材外贴在混凝土结构的表面对其进行加固和修补是近年来出现的一种先进的加固补强方法。在综述了国内外有关纤维布或纤维薄板的基础研究及其在桥梁加固工程中的应用研究现状后 ,针对我国尤其是广东省的公路旧危桥加固维修工程的需要 ,从国内有关FRP加固技术的积累和性能价格比等方面 ,论述了FRP片材在桥梁加固工程中的应用前景 ,并指出了以后的发展方向。     

碳纤维增强塑料在桥梁加固中的应用研究

通过室内试验与理论分析，对碳纤维材料这种桥梁加固补强材料与工艺进行了研究，为危桥加固、桥梁病害的修复提供技术支持。研究结果表明，碳纤维是一种非常有效的桥梁加固材料。     

混凝土路面承载能力评定及整治措施

针对混凝土路面改建设计中脱空变形 ,提出了以面板边缘主点弯沉等控制的承载能力评定指标 ,通过实体工程注浆整治措施的观测 ,分析评价了注浆效果及评定方法     

浅谈公路翻浆的产生原因与根治办法

在具体分析该市所养路段产生公路翻浆原因基础上结合实际情况,提出了扩挖加深边沟,相对提高路基,降低地表水位,实施路面补强后,解决公路翻浆问题。     

注浆加固技术在高等级公路路面补强设计中的应用

根据工程的实际情况、工程特性和施工条件,提出了应用注浆加固技术进行高等级公路路面补强设计的方案,并对其实际效果进行了跟踪分析,提出了路面基层和土路基注浆的技术要求及尚待完善的问题。     

强夯法加固补强碎石桩基础探讨

以绥中36-1油田陆上终端储油罐振冲碎石桩加固补强为例,加以探讨强夯法加固碎石桩地基的方法。砂石桩及振冲碎石桩施工能提高地基承载力、减少变形消除土层的液化,得到了很好的应用。但有时承载力达不到设计要求,强夯法对其进行加固补强是一种值得探讨的方法。     

利用顶棚骨架补强构件与扶手杆提高车体刚度

介绍了利用灯具座、搭板座间安装的顶棚骨架补强构件(提高刚度效果好)和扶手杆等提高车体刚度的方法.给出了基于车辆试验台激振试验及定置激振试验的车体刚度的评价结果.     

阿尔及利亚RN4国道旧路改建段路面结构设计

通过对RN4国道旧路的路面剩余承载力、路面平整度、路面的可视状况、路面沥青层质量和未处理材料质量等方面的检测结果进行分析处理,并根据检测结果对RN4国道进行旧路补强设计和新建路面结构设计比选,综合拟定RN4旧路改建的路面结构方案.     

高速公路桥梁梁板裂缝的诱发原因及处理方法

扼要分析梁板裂缝诱发原因,并从结构安全、耐久性、功能等方面作了详细分析,提出了常用的补强加固方法.     

梁端顶升补强施工

某桥由于桥台发生沉陷而引起上部连续梁发生裂缝并下沉,对该桥采取了梁端顶升的补强措施,文中介绍了该补强施工的方法和效果,该工艺可为旧桥加固提供参考.