对隧道2种衬砌施工方法的探讨

对隧道衬砌的2种主要施工方法进行探讨，理论结合实践，分析各工法的适应条件和存在缺陷，并提出关于隧道衬砌施工的合理建议。     

巷（隧）道支护中的非对称荷载效应

针对对称结构的巷（隧）道支护体在非对称荷载作用下易于变形和破坏的特点，通过大量的现场观测，建立了该条件下巷（隧）道的“支护体－围岩”相互作用模型，引入非对称荷载因子和结构分析方法，研究了不同类型支护体在非对称荷载条件下的内力及变形性能，讨论了非对称荷载对支护体承载能力和可缩性能的影响，并据此给出了该条件下巷（隧）道支护体的设计要素。     

激光断面仪在隧道衬砌厚度检测中的应用

以往激光断面仪主要用于隧道断面的测量及隧道开挖过程中超欠挖的控制,还没有用于衬砌厚度的量测。文章主要介绍了激光断面仪在检测初期支护混凝土厚度中的应用,并通过对两个初支衬砌厚度检测的实例分析,说明该方法的优越性。     

液压衬砌台车在铁路隧道中的运用

本文主要介绍了朔黄铁路第九标段张家坪双线隧道的洞身衬砌采用液压衬砌台车施工方法、施工工艺及施工组织等情况，为今后类似工程施工提供一定的参考作用。     

探地雷达天线阵技术在隧道衬砌质量检测中的应用

介绍了探地雷达基本原理、工作方法及天线阵技术原理.结合工程实例,详细阐述了用探地雷达天线阵技术检测隧道衬砌中衬砌厚度、混凝土衬砌疏松高含水、拱架与钢筋网、初衬与二衬之间脱空区等,并给出了相应的雷达图像和波形特征,实践证明探地雷达天线阵技术检测效率高,效果好.     

广州轨道交通三号线岗石区间过含水砂层设计体会

广州地铁三号线岗顶站至石牌桥站区间含水砂层是整个工程六大难点工程之一．本文通过对岗石区间含水砂层的设计体会的介绍，希望能在地铁隧道施工通过含水砂层的设计中，起到借鉴作用．     

桩基础收缩徐变对刚构桥计算的影响

通过比较刚构桥在不考虑桩基础和考虑桩基础的收缩徐变情况下的内力和位移,阐明了桩基础的收缩徐变对刚构桥梁部的内力影响较大,而对刚构桥梁部的位移影响不大,对刚构桥桥墩的内力和位移也影响不大;分析了收缩徐变时间对刚构桥内力的影响。在此基础上,对刚构桥的设计提出了一些合理的建议。     

竹圆堂隧道衬砌防水混凝土施工质量控制

章对竹圆堂隧道模筑混凝土的材料选择、配合比设计以及模筑混凝土前、中、后期应该注意的各种情况、机械设备的要求等方面进行了比较详细的阐述；对二衬施工质量控制具有一定的参考价值。     

旋喷桩复合地基中系梁的作用分析

利用旋喷桩施工过程中的返出浆液，形成桩间系梁，不仅能减少环境污染，同时提高了复合地基的承载力和抵抗变形的能力。分析了计、土体和梁的共同工作性状，建立了系梁的力学分析模型，给出了系梁变形和内力表达式。通过工程实例，证明了系梁在旋喷桩复合地基中的重要作用，这种方法可推广各种岩土加固工程和建筑工程中。     

高流态抗渗混凝土在隧道衬砌工程中的应用

文章介绍了高流态抗渗混凝土的流化机理,从不同角度论述了混凝土拌合物的组成对流变参数及硬化混凝土性能的影响.通过高流态抗渗混凝土在隧道衬砌工程中的应用实例,证明高流态抗渗混凝土完全可以应用于隧道衬砌工程,并能取得较好的质量效果和经济效益.