地震带内隧洞防水衬砌的设计

１２７１０ｍ（４１７２０ｆｔ）长的Ｒｉｖｅｒｓｉｄｅ Ｂａｄｌａｎｄｓ隧道位于南加利福尼亚的圣安德烈亚斯和圣哈辛托两个最活跃断层之间，为完成不透水最终衬砌的设计和消除地震时地层震动的影响，一种新的方法得以发展并在本文中加以说明。针对在地下水位以下从罗岩到硬岩且深度超过２４４ｍ（８００ｆｔ）这样的地质条件下开挖的隧洞可考虑采用的两种最终衬砌选择方案－焊接钢管和预应力混凝土圆柱管，地震影响及其它荷载下     

V肢杆下端不同连结形式的V型连续结构的内力分析

V型连续结构，其V肢杆与基础的连结形式有固结，分别铰结及相连后铰结之别，从受力角度看，各有多少差异，本文以铁路桥为例，作了较详细的比较。     

磨沟岭隧道二次衬砌防水板暗钉铺设技术

介绍了暗钉铺设防水板技术，完善了暗钉铺设防水板工艺，弥补了传统铺设防水板的施工不足，有效地保证对衬砌后无渗漏。     

铁路框架地道桥受下穿隧道施工影响的研究

采用荷载结构模型及连续介质力学模型分别对铁路顶桥受下穿地铁区间隧道施工影响所产生的沉降及内力变化进行计算分析 ,并据此提出下穿框架式地道桥的地铁区间的设计及施工的有关技术要求。     

基础沉降对加宽桥梁上部构造的影响分析

在桥梁改建中为了解决新旧桥基础发生不均匀沉降给上部结构带来的不利影响,通过分析基础沉降对加宽桥梁上部构造的影响,将实际结构加以简化,用结构力学的方法定量计算沉降所产生的附加内力,拒此加大截面或增加配筋,以抵抗由沉降引起的附加内力(次内力),尽可能降低基础沉降对加宽桥梁上部构造的不利影响,确保桥梁结构使用安全、可靠。     

深基坑支护结构变形及内力有限元分析

建立了有限元分析模型，并推导出单元刚度矩阵和节点力向量，详细阐述了基坑支护结构变形及内力分析的全过程。最后通过一工程实例，对计算曲线与实测曲线进行了比较。