全文获取类型
收费全文 | 10649篇 |
免费 | 447篇 |
专业分类
公路运输 | 3740篇 |
综合类 | 2484篇 |
水路运输 | 2618篇 |
铁路运输 | 1889篇 |
综合运输 | 365篇 |
出版年
2024年 | 87篇 |
2023年 | 331篇 |
2022年 | 353篇 |
2021年 | 404篇 |
2020年 | 283篇 |
2019年 | 332篇 |
2018年 | 149篇 |
2017年 | 215篇 |
2016年 | 204篇 |
2015年 | 316篇 |
2014年 | 516篇 |
2013年 | 556篇 |
2012年 | 543篇 |
2011年 | 639篇 |
2010年 | 617篇 |
2009年 | 646篇 |
2008年 | 596篇 |
2007年 | 474篇 |
2006年 | 459篇 |
2005年 | 418篇 |
2004年 | 434篇 |
2003年 | 430篇 |
2002年 | 338篇 |
2001年 | 279篇 |
2000年 | 218篇 |
1999年 | 155篇 |
1998年 | 158篇 |
1997年 | 124篇 |
1996年 | 138篇 |
1995年 | 93篇 |
1994年 | 117篇 |
1993年 | 97篇 |
1992年 | 99篇 |
1991年 | 100篇 |
1990年 | 96篇 |
1989年 | 71篇 |
1988年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 312 毫秒
882.
动荷载加载时软土会产生超静孔隙水压力,使有效应力逐渐降低,引起软土不排水强度衰减。为了研究软土在动荷载作用下随振动次数变化的强度软化规律,建立一个考虑振动频率因素的动孔压-振动次数关系计算公式,进行试验验证分析,并将该公式引入基于临界土力学理论的动荷载作用下不排水抗剪强度计算公式中,从机理上分析不排水抗剪强度随振动次数变化关系曲线的发展规律,与试验结果进行对比验证。结果表明:改进的孔压-振动次数关系计算公式能考虑振动频率的影响,在10 000振动次数下u/σ’3为0.45~0.65。建立的半经验不排水抗剪强度-振动次数关系计算公式能预测不同振动频率下,任意振动次数的不排水强度值,振动次数为10 000时不排水抗剪强度衰减到25%~80%。 相似文献
883.
884.
针对隧道单层衬砌材料性能、结构受力状态等的研究成果较多,但对于水压力分布特征的研究较少。基于此,以单层衬砌喷混凝土单一结构和复合式夹心结构为研究对象,基于渗流连续性方程和达西定律,推导了水压力计算公式,分析了喷混凝土层渗透系数、单层衬砌厚度等因素对水压力的影响规律。研究结果表明:(1)进行单层衬砌设计时,应采用围岩注浆等措施减小围岩渗透系数,设置必要的排水措施,不宜特别强调外层喷混凝土层的抗渗能力,以降低单层衬砌结构水压力;(2)单层衬砌厚度在满足围岩荷载和自重荷载作用的前提下,宜尽量减小厚度,建议厚度不超过40 cm;(3)复合式夹心结构的内层厚度应小于外层厚度的4/5。 相似文献
885.
886.
通过对比相同配合比下的室内标准模制圆柱体混凝土试样与现场试验板钻芯标准芯样之间的劈裂强度,探讨了钻芯取样测试对劈裂强度的影响;通过对不同长度芯样的劈裂强度进行对比,研究了试样长度对芯样劈裂强度的影响规律。结果表明:由于钻芯过程产生的损伤及试验板与模制圆柱体试件的混凝土拌和、振捣、养护条件不同,导致钻芯法测得的混凝土劈裂强度相比室内试验降低15.7%;另外由于圆柱体试件的长度增加,混凝土试件的受力平面也随之增大,平面内存在的微裂缝、微孔洞的数量也会随之增多,导致随着试样长度的减小,测得的试样劈裂强度逐渐增大。最终得出国内某通用机场新建飞行区工程的劈裂强度与长度的修正系数。 相似文献
887.
为了探究高水位山岭隧道建设中地下水渗流对隧道衬砌的结构影响,运用有限元计算软件MIDAS GTS NX对某隧道工程进行建模计算,分析了不同注浆圈厚度(0m,3m,6m,9m)和注浆圈渗透系数(2.5×10-8 m/s,2.5×10-7 m/s,2.5×10-6 m/s,2.5×10-5 m/s)对衬砌结构竖向位移、大主应力和隧道涌水量的影响规律.结果 表明:注浆圈厚度的增加,可以减小衬砌结构的大主应力、竖向位移和隧道涌水量,不过减小幅度在厚度大于3m之后有明显的降低;随着注浆圈渗透系数的降低,衬砌结构的竖向位移和隧道涌水量都呈现出先急后缓的减小趋势,衬砌结构的大主应力与注浆圈渗透系数大致呈正相关关系. 相似文献
888.
889.
根据船厂龙门吊运输及安装特点,对龙门吊整体运输装载稳性、绑扎件强度校核、现场安装可行性进行分析,证明龙门吊整体运输与安装在技术上是可行的,并且已经有了成功实施的例子,为今后类似项目的实施提供一定的参考。 相似文献
890.
罗继才 《船舶设计技术交流》2000,(4):10-19
本文是系列文章《对船舶设计计算的探讨》中的第二篇,其中包括下内容:1.通过对一条Gb=1的船的分析,说明了由于对基米得原理理解得不全面,可能在船体弯矩和扭矩上引起的误差。2.作者认为对阿基米得原理理解的正确与否,所牵涉到的不仅是数量上的,而且可能影响到所使用的分析方法。此外本文还给出了对斜置在波浪上的船舶中横剖面可能受到的最大扭矩的近似计算公式。 相似文献