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121.
122.
形状记忆合金智能混凝土梁变形特性的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
利用形状记忆合金的形状记忆效应,即在受限恢复时能产生较大驱动力的特性,配制智能混凝土梁。运用试验方法研究形状记忆合金智能混凝土梁的变形规律及其影响因素,并分析形状记忆合金对梁的驱动机理。研究结果表明:形状记忆合金能够显著提高混凝土梁的变形能力;通电激励合金恢复后,梁在合金的恢复力作用下挠度逐渐减小,裂缝闭合;增加合金的总截面面积或增加合金的初始预应变值,可提高合金对混凝土梁的驱动效果;在混凝土梁中配置受拉钢筋,虽然可以提高梁的承载能力,但钢筋的塑性变形对形状记忆合金梁的变形恢复又起到阻碍作用,会影响梁的修复效果。 相似文献
123.
长三角港口资源整合模式 总被引:1,自引:0,他引:1
分析国外区域港口资源整合模式,得出区域港口资源整合模式的对应规律,进而对长三角港口目前整合模式进行剖析,认为上海港、苏州港、宁波-舟山港都在朝着政府主导紧密型资源整合模式推进,指出长三角港口资源整合应跳出区划限制、实现一体化发展,并给出实施政府主导联盟型港口一体化模式的初步构想. 相似文献
124.
轮轨摩擦温升有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
基于有限元法和移动热源法,建立了轮轨摩擦非稳态传热计算模型,分析了车轮全滑动工况下三维模型和二维模型计算结果的异同,以及轮载、摩擦系数和相对滑动速度对钢轨摩擦温升的影响.结果表明,二维模型能模拟轮轨摩擦过程中钢轨纵截面温度变化规律;三维模型不仅能模拟钢轨纵截面温度变化规律,而且能模拟摩擦热的横向分布规律.车轮滑动过程中,摩擦热在轨面上引起的热影响区宽度在接触斑横向宽度范围内;接触斑中心处热影响层最厚,越靠近横向两侧,热影响层越薄.轮重不仅影响钢轨表面最高摩擦温升,而且影响热影响区域的大小;相对滑动速度越大,热影响层深度和宽度分别变浅和变宽;摩擦系数越大,热影响区越大. 相似文献
125.
126.
佘振清 《交通世界(建养机械)》2010,(5):50-65
第一部分:2009年客车行业的运行特点
2009年客车市场的分月销量基本呈单边上扬走势,曲线波动规律与2008年差距较大,而与2007年比较接近.上半年情况较差,下半年基本上已经恢复到正常状态,这为我们判断2010年的发展趋势提供了依据。 相似文献
127.
本文筛选了福建省沿海地质的常见软土分层,结合目前市政工程中大净空浅埋隧道的常见设计型式,对采用六步正台阶侧壁导坑法的两种开挖顺序,可能造成的地表沉降,进行工况模拟,建立计算模型,通过有限元电算成果进行分析,从而找出不同开挖顺序条件下地表的沉降规律。 相似文献
128.
研究目的:通风管路基作为一种新型的路基结构,具有降低多年冻土地温抬升路基人为上限的性能,对多年冻土区铁路的建设及运营提供安全保证.本文结合青藏高原多年冻土区特殊的气候条件及空气流通特征,对通风管内空气对流形式进行分析,并通过传热学基本理论对多年冻土区通风管路基体的传热规律进行研究.研究结果:文章经过系统分析和研究,提出了青藏高原多年冻土区通风管路基的传热理论.认为青藏高原多年冻土区通风管路基的传热方式主要为空气的强迫对流、自然对流及热传导3种,并通过理论计算及试验得出使通风管路基达到最大功效的合理的长径比. 相似文献
129.
天津新港抛泥地的泥沙运动以往研究较少,其泥沙运动对航道的影响不说,本文利用现场实测资料,对抛泥区的潮流特征、泥沙运动规律作以分析研究,并首次在国内试用中子活化技术对底沙运动进行了示踪测定。 相似文献
130.
主要介绍高塔柱在施工过程中位移变形观测的意义、目的、方法,选取特定施工段进行位移量的测定,并对相应的变形量进行分析。找出塔柱在外界因素影响下的一般变化规律,并在施工放样时采取措施加以避免和修正。 相似文献