混凝土桥梁裂缝仿生监测及工程应用研究

针对现常用的健康监测系统中不能解决诊断混凝土桥梁结构初始裂纹的产生和发展状况,在混凝土桥梁裂纹仿生监测原理基础上,模拟生物体的神经元及神经脉络分布对生物体内部或外部各个局部变化(如开裂)的感知机制,实现对混凝土桥梁结构关键区域的裂缝监测.分别从试验和断裂力学理论两方面证明了裂缝仿生监测机敏膜能够监测混凝土桥梁的裂缝.试...     

变高度预应力箱梁桥合龙段底板纵向裂缝的成因

从对变高度预应力混凝土箱梁桥跨中合龙段底板位置出现的多种纵向裂缝形态的分类出发,分析了跨中底板在自重和预应力作用下所特有的多重荷载效应,通过对某桥梁的有限元数值模拟对多种纵向裂缝形成的原因进行了验证.结果表明,变高度预应力混凝土箱梁桥跨中合龙段底板纵向裂缝不仅是合龙索径向力与梁体自重作用下的横向框架效应耦合作用导致的,...     

船舶腐蚀断裂力学的一种数值计算方法

基于船体表面微裂缝在应力和海水腐蚀耦合作用下的扩展机理,根据Charles-Hillig模型用数值方法模拟了裂缝的动态扩展过程,并用front-tracking图形技术开发了有限元网格剖分软件,从根本上解决了以往该模型无法进行数值模拟的难题.文中侧重于对腐蚀断裂问题进行一般性的基础研究,探索裂缝扩展时的形态以及速度与外荷载之间的关系,数值计算表明,计算结果和实验得出的曲线在形态上比较吻合.     

旧钢筋混凝土连续梁桥裂缝分析及加固设计

裂缝是反映桥梁结构病害的主要表现形式。本文对沈阳市黄河立交桥梁体出现的裂缝进行了描述与分析。针对黄河立交桥承载能力不足和刚度不足的现状,对粘贴钢板加固、有粘结预应力加固、挂设钢筋网及锚喷混凝土加固等三种加固方法进行了方案比选,最终选择了挂设钢筋网及锚喷混凝土加固方法。     

南水北调工程下穿高速公路暗涵施工控制技术

南水北调是国家重点工程,下穿既有结构物的大型暗涵是南水北调工程中一种比较典型的结构形式。下穿段浅埋暗挖施工过程中洞内安全和地面环境问题突出;对于大型钢筋混凝土结构而言,施工中防温裂技术难度大,影响因素错综复杂,一旦控制不当,容易造成结构裂缝超限。严重影响暗涵结构的耐久性和使用功能。论文以南水北调中线古运河枢纽工程下穿石太高速公路段为背景,对既有高速公路路面沉降和箱涵结构混凝土限裂温控标准进行了分析研究。研究认为,施工过程中既有路面沉降应控制在100mm以内、结构混凝土内部温降应控制在54．4℃以下,并在此基础上,提出了双中洞多分部开挖技术、一次性施作长管棚结合小导管注浆超前预支护技术、设置遮阳棚和地垄储料保温措施等综合施工技术,确保了施工过程中既有高速公路的运营安全和暗涵结构的工程质量。     

高速公路沥青路面修补方法及养护措施

前言裂缝是沥青路面的常见病害之一。如果沥青路面裂缝得不到及时修补,将对路面的使用寿命和行车舒适性带来影响。裂缝在病害初期(1～2年内)对路面的使用性能和行驶性能     

桥梁混凝土的裂缝和施工温度

概述 近年来,我国交通基础设施建设驶入快速轨道。全国各地大面积的兴建高等级公路与桥梁。在桥梁建造和使用过程中,因出现裂缝而影响桥梁工程质量甚至桥梁垮塌,造成国家和人民生命财产受损也时有发生。可以说混凝土裂缝在桥梁工程中深深困扰桥梁工程技术人员。     

现浇板裂缝产生原因及处理措施

近年来．我县交通基础建设得到迅猛发展,修建了大量的混凝土现浇板桥梁。在桥梁建造和使用过程中,桥板出现裂缝而影响使用的不断出现。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”,经常困扰着桥梁工程技术人员。其实,如果采取一定的设计和施工措施,很多裂缝是可以克服和控制的。     

沥青路面裂缝的成因及防治

近年来,高速公路建设飞速发展,沥青路面因其行车舒适性好、行车时产生噪音小、便于养护等优点,被广泛用于高速公路建设已有多年。在各条高速公路的使用过程中,沥青路面裂缝是较为普遍的路面病害．在路面研究和技术改进日益成熟的今天．仍然是较难解决的课题之一。     

刚架拱桥微弯板结构受力特性有限元模拟

为从理论上探讨刚架拱桥微弯板结构普遍存在的开裂原理及受力特性,结合钢筋混凝土非线性本构关系及强度破坏准则,采用有限元方法对其进行仿真模拟,研究了微弯板结构的开裂裂缝分布图。分析结果表明：理论裂缝分布结果与实测微弯板裂缝分布相一致,验证了本文理论分析方法的正确性：刚架拱桥横向刚度损失引起的微弯板支座条件变化、汽车荷载超重、