内河重大装备江海联运装卸工艺及关键设备的研究

结合黑龙江重大装备江海联运关键技术,在开展内河重大装备江海联运主要装卸工艺、江海联运中转关键技术等研究的基础上,以重大装备运输装卸设备为重点,提出了适合内河的重大装备运输的方案及措施。     

罗泾港区二期工程装卸工艺方案研究

通过对罗泾港区二期工程干散货、钢杂货的接卸、中转和后方钢厂特殊需求的装卸工艺系统方案的研究,提出了一个集矿石、煤炭和钢杂码头装卸工艺于一体的又有个性化的装卸新工艺,为装卸工艺系统的优化设计提供依据,为罗泾港区二期工程的顺利实施提供技术支撑。     

基于汽车滚装码头的装卸工艺流程研究

归纳了现代汽车滚装物流的特点.以信息技术为基础,研究并设计了完整的基于现代汽车滚装码头的装卸作业流程,围绕着物流信息交换平台和生产管理系统设计了具体的装船作业流程和卸船作业流程.从车辆操作、信号员指挥以及绑扎三方面提出了安全实施汽车滚装码头装卸作业的工艺要点.整套装卸工艺流程在实际应用中取得了很好的经济与社会效益.     

盾构泥浆在横沙圈围项目中的应用

隧道工程产生大规模的盾构泥浆,需要予以处理。通过开展水上运输和吹泥工艺、无害化控制、融合吹填方式和掺混比例等研究,建立一个盾构泥浆处置至横沙圈围区域的运输、处置、管控体系,并提出合理的吹填比例。可为类似盾构工程泥浆常态化处置提供借鉴。     

轮胎式空箱门式起重机在中小码头的应用

随着集装箱运输的迅猛发展,各码头的集装箱吞吐量迅速增长,中小码头堆场原来多数采用的正面吊处理重箱、堆高机处理空箱的装卸作业工艺,由于场地堆存利用率低、装卸效率低而逐步转向集装箱门式起重机堆存装卸工艺.2005年5月,我公司委托交通部水运科学研究所开发1台LJMJ0523轮胎式空箱门式起重机,专门用于租用场地的空箱处理.     

基于理想解Hausdauff度量的河港集装箱装卸工艺评价模型研究

根据我国河港集装箱装卸特点,以模糊多属性决策理论为基础,建立基于理想解Hausdauff度量的装卸工艺评价模型来确定较优方案,并将该法应用于工程实例。该法计算简便,具有较好的通用性和可操作性,可作为内河集装箱装卸工艺方案优选的一种有效方法。     

我国第一座木片专用接卸码头工程--日照港木片码头工程

介绍日照港木片码头工程及木片卸船工艺,对我国第一座木片专用接卸码头的平面布置和装卸工艺进行了论述。     

珠江水系内河港口装卸工艺现状及设备选型

装卸工艺及设备的现状 改革开放以来,珠江干线的主要港口得到了较快的发展,但大多数港口设施简陋、机型复杂、设备陈旧、装卸工艺不配套.据不完全统计,广西内河港口生产性泊位有39%为简易泊位,60%的码头作业线为自然岸坡或者在河滩上作业,装卸机械化程度不足50%,以肩挑人扛装卸货物在一些县辖地区码头仍普遍存在,运输船舶也跟不上航道整治后对船型的要求.     

特种箱装卸工艺及工属具研制

南通顺达集装箱公司特种箱生产线于1999年4月起正式投产,特种箱为"超长、超宽、超高"的三超箱,出厂后运往瑞典哥德堡港.能否提供一个完备的装卸工艺及可靠的工属具,优质高效地为顺达公司服务好,是我公司能否抢占这一箱运市场的关键. 1箱体吊点及船上堆码联接方案的确定及设计 顺达公司生产的首批特种箱为铁路用箱,长13.8 m,宽3.6 m,高4.374 m.如果吊点选在箱体底部,则在装船过程中箱体之间间隙很小,无法进行挂钩;如果吊点选用普通集装箱的旋锁角件,整个箱体需8只,每只需40美元,则每只箱子成本要增加人民币2 500元之多,船上堆码时还需购置联接锁件,费用更为昂贵.为减少顺达公司制作成本,同时满足吊装及船上堆码联接的要求,经过广泛的调研及可行性、经济性的论证,决定采取如下方案.     

装卸部门与主业分离分立后如何应对市场

装卸是铁路运输生产的重要环节，随着改革的深入，运输结构的调整，铁路装卸首当其中，接受市场经济的考验，面临诸多困难，铁路装卸应锐意改革，开拓进取，增收节支，完善自己，提高竞争能力，才能赢得市场，获得发展。