制动盘装车运用中受热引起的组织变化

掌握制动盘装车运用中热影响产生的组织变化及其机理,对于防止制动盘表面微细裂纹,提高制动盘耐热性能等是至关重要的。文章介绍了制动盘在装车运用之后的断面金属组织及硬度测定结果,阐述了运用中制动盘受热对金属组织变化产生的各种影响。     

筑起第二防线——加装车门框密封条

车门是每个车主每天都要接触的东西，开门上车、下车时你是否注意到车门上那一条黑黑的橡胶条呢？那就是车门的密封条。它其貌不扬，但是车门和车身的密封全靠它，没有了它，车外的噪声，灰尘就会长驱直入。而且高质量的车门密封条可以使车门关闭时发出低沉的声音，你一定听过奥迪、V0LV0等名车厚重的关门声吧，优质的密封条起了相当大的作用。[编者按]     

铁路部门简化流程规范收费

针对近期货源变化,铁路部门全面开展货源调查,积极组织有效货源,从加强日常组织入手,积极提高运输效率,不断促进货运增量。受货源变化影响,2013年3月中旬,大部分铁路局装车情况不理想。对此,各铁路局在3月下旬加强了与地方政府的沟通以及与企业的协调,全面     

160km/h及以上速度等级客运机车制动盘和闸片的开发及试验研究

以HX_D1D型机车为平台,展开对客运机车制动盘和闸片的技术研究,并开发了适合160 km/h及以上速度等级客运电力机车的铸钢制动盘和粉末冶金闸片。经过大量的1:1型式试验验证,其满足相关的技术要求。装车考核结果显示,机车铸钢制动盘和粉末冶金闸片完全满足160 km/h及以上速度等级客运电力机车的实际使用要求。     

南宁铁路局货物单日装车突破6000车

正2014年1月31日至2月9日,南宁铁路局日均装车5 501车,日均发送货物同比增长6.6%;2月8日货物装车突破6 000车大关,达到6 018车,创下该局单日装车最高纪录。春节以来,受零散客户及中小企业放假影响,南宁局管内除港口货源充足外,外围货源严重不足。南宁铁路局主要围绕"两港"进行装车攻关,在湛江港日均装车1 997车,同比增加181车;在北部湾港(防城港、钦州、北海)日均装车2 328车,同比增加236车,港口装车量纪录连续刷新。为保证货物装车上量,南宁铁路局积极争取中     

铁路部门把握契机继续加强货运营销和实货运输

尽管当前全路货源仍持续低迷,但各铁路局积极组织,认真落实货运组织改革各项要求,货运装车数较前段时期有所回升。中国铁路总公司强调,各铁路局要继续加强货运营销和日常组织,积极促     

“天台永贵”研发300km动车组用大型车间连接器获准装车试运行

2008年5月13日，铁道部动车组项目联合办公室批复：同意在16辆编组坐车动车组上安装由浙江天台永贵电器有限公司研发的时速300km铁路动车组大型车间连接器试运行，验证考核合格即可批量装车。这表明动车组用大型车间连接器的国产化工作迈出了实质性的一步。     

对一台特装车电控箱部分线路的改进

笔者单位配备了一台野战被服洗涤车，此特装车主要是用于野战条件下的被服衣物洗涤和烘干。此车操作简单，使用方便，自动化程度较高，可在较短的时间内完成大批量衣物的洗涤。在教学实习过程中，因操作学员不熟悉电气知识接线错误，导致烧坏车体内部分电器设备，除一部分经维修可以继续使用外，另外一些损坏严重的只得从厂家更换，此故障不仅严重影响正常的教学秩序，而且造成很大的经济损失。此车交与笔者维修后，笔者对此车的电控箱配电控制线路进行了细致研究．并大胆提出了对电控箱部分线路进行改进的建议，经改进后的电控箱一直安全使用至今。     

铁路提高运输效率加强日常组织促进货运增量

<正>日前,中国铁路总公司强调,运输系统各单位要千方百计提高运输效率,加强日常车流调整,用足线条能力,打满分界口,积极促进货运增量。从当前全路货运情况来看,装车限制去向仍然集中在成都铁路局,能力紧张接卸点主要集中在沈阳、北京、郑州、武汉等地钢厂、电厂接卸点。中国铁路总公司要求各相关铁路局严格执行总公司下达的装车去向和菜单要求,加强其他去向和接卸点的货运营销和装车组织,按照2014年3月中旬提报     

应用成果奖

电气化铁路移动接触网及监控技术研究 成果介绍：本成果包含移动接触网子系统和智能电气监控子系统：移动接触网的动力部分与漏斗仓装车系统进行一体化设计，通过牵引绳及转向滑轮等与漏斗仓装车溜槽之间形成机械联动关系，当溜槽由停靠位向线路上方的工作位平行移动时，利用牵引绳使已停电的移动接触网与其同步、同向平行移动。