装配式墩台施工

装配式墩台适用于山谷架桥、跨越平缓无漂流物的河沟、河滩等的桥梁,特别是在工地干扰多、施工场地狭窄,缺水与砂石供应困难地区,其效果更为显著。装配式墩台的优点是：结构形式轻便,建桥速度快,圬工省,预制构件保证质量等等。目前经常采用的有砌块式、柱式和管节式或环圈式墩台等。     

装配式公路钢桥机械辅助架设器具的研究

装配式公路钢桥在国防交通应急保障和平时抢险救灾中发挥着重要作用，但目前这类钢桥一直是人工拼装架设，存在主要构件既大又重、架桥的劳动强度大、速度慢、安全性差等问题。以现有的公路施工机械——50装载机为主要机械，研究了一套机械化辅助架设钢桥的器具，介绍了器具的主要结构和功能。采用此套器具，能够解决桥件的吊装、桥件的水平短途运输，以及桥架设好后整桥推运到位问题，减轻劳动强度，提高架桥速度。     

高填深切路段装配式预制通涵的受力分析和加固处理

以某高速公路建设中高填深切路段的新工艺（装配式预制通涵）为对象，介绍分析其整体受力情况和加固处理措施，其内容可作为同类工程的参考。     

装配式公路钢桥机械辅助架设器具研制新成果

装配式公路钢桥机械辅助架设器具经过科研人员的进一步研究，又有了新的成果。新器具在原成果的基础上加大了液压多功能吊臂的起重吨位．新研制了吊具和运输搁架。战备钢桥的桁架在仓库预先按双排单层加强型4节一组组装好存放．应急时用集装箱卡车装运到工地．     

兰新铁路第二双线甘青段首座明洞隧道贯通

6月28日，兰新铁路第二双线甘青段首座明洞隧道——黄沙嘴隧道顺利贯通。     

偏压隧道明洞地震动力反应分析

结合具体工程,用动力有限元法研究了偏压隧道明洞在水平地震力作用下的全时程动力反应,得到了衬砌结构各控制点的位移、加速度及内力响应规律;对比分析了采取加固桩措施对隧道结构的动力响应的影响。结果表明:在人工地震波作用下,衬砌墙脚、拱肩为抗震薄弱位置;需要采取措施提高偏压隧道洞口横向边坡的稳定性;这些结果对类似工程设计具有现实指导意义。     

装配式混凝土框架结构柱梁节点连接分析及应用研究

装配式混凝土框架结构为一种常见结构体系,而柱梁节点核心区的连接方式对于装配式混凝土框架结构安全至关重要。依托上海市青浦区某新建厂房项目,通过分析目前常用的节点连接方式特点,对节点进行优化设计,实践案例应用表明了其可靠性,可为装配式混凝土框架结构柱梁节点连接方式选择提供参考。     

宜万线隧道洞口滑坍分析与治理

研究目的:宜万线全线共有隧道159座,洞口150处,施工过程中有9处洞口发生了滑坍,通过对滑坍原因分析和滑坍治理,为类似工程提供借鉴.研究结论:隧道洞口发生滑坍除地质原因外,勘察资料不准确和不能及时进行方案完善是设计方面的主要原因,未按设计施工、未及时提出变更、施工方法不当、监控量测不及时是施工方面的主要原因.针对隧道洞口滑坍,应对洞口段进行有效的治理,当软弱不良地层厚度不大于5 m时,可采取加强锚网喷防护;当大于5 m、小于10 m时,应采取钢管桩注浆加固;当大于10 m时,应增设抗滑桩,以取得稳妥的治理效果.同时应及时施做明洞、洞门,以及洞口段的二次衬砌.     

装配式钢桥应用于普通公路桥梁探讨

装配式钢桥一般又称为贝雷桥,常见于工程抢险、临时便桥等项目中.文中结合山东S218三城(三山岛—城阳)路沙梁大桥改建工程,对装配式钢桥用于普通公路桥梁进行了探讨,阐述了装配式钢桥的设计、施工和养护技术.     

数字化技术在造船业中的应用

"十五"、"十一五"期间,江南造船集团在船舶的"数字化设计、数字化建造、数字化管理"[1]三个能力的建设方面取得了长足的进步,目前,已经确立了以船舶三维模型为核心,基于信息标准化共享平台,实现主体业务数据流全面整合贯通的明确目标。以全新船厂建设为契机并通过有效和全方位的内外协作,建立覆盖造船完整生命周期、具有现代化造船模式特征的自主装配式数字化造船系统。