全文获取类型
收费全文 | 2241篇 |
免费 | 99篇 |
专业分类
公路运输 | 938篇 |
综合类 | 569篇 |
水路运输 | 212篇 |
铁路运输 | 554篇 |
综合运输 | 67篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 152篇 |
2022年 | 146篇 |
2021年 | 133篇 |
2020年 | 77篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 130篇 |
2012年 | 115篇 |
2011年 | 110篇 |
2010年 | 100篇 |
2009年 | 122篇 |
2008年 | 98篇 |
2007年 | 80篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 69篇 |
2004年 | 75篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 73篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 18篇 |
排序方式: 共有2340条查询结果,搜索用时 31 毫秒
21.
22.
23.
莲沱特大桥1号墩因基础不均匀沉陷,引起墩身开裂。采用桩底注浆,外侧加桩、承台内侧设置岩锚地基梁等一系列措施,阻止了该桥墩裂缝的发展,达到了加固的目的。 相似文献
24.
近年来随着道路交叉情况的增多,框架墩的使用较为普遍。框架墩与普通桥墩相比有其特殊性,本文介绍了框架墩的应用情况,并详细分析其构造、受力与配筋。 相似文献
25.
本文在简要介绍矮墩桥挠曲力的基础上,着重论述高墩桥挠曲力随墩身高度增加、墩顶位移增大而急剧减小的规律,并对桥墩台设计和桥上铺设无缝线路的设计、养护,提出了按墩台高度分段考虑挠曲力的建议。 相似文献
26.
无缝线路上铁路桥梁墩台制动力的计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:制动力是影响桥梁墩台设计的重要因素之一,现针对无缝线路上铁路桥梁制动力的传力特点, 研究在中-活载作用下无缝线路上简支梁桥墩、台顶制动力的分配规律,提出更接近于实际的制动力计算方法、 研究方法:针对无缝线路上铁路桥梁的传力特点,采用将桥梁结构、台后部分路基以及上面的轨道结构作 为一个整体系统共同承受列车制动力的整体计算模型(即线-桥系统),运用有限元程序进行分析、计算。 研究结果:在对等跨度、桥墩等刚度的铁路多跨简支梁桥的墩、台顶制动力进行大量计算的基础上,找出了 影响多跨简支梁桥墩、台顶制动力分配的因素及其变化规律,提出了制动力的实用计算公式。 研究结论:通过对无缝线路上铁路桥梁的墩台顶制动力分配的影响因素分析,提出了铁路桥梁墩台顶制动 力的实用计算方法,经过分析该制动力实用计算方法,使用方便,操作简单,使制动力的计算更接近于实际。 相似文献
27.
桥台墩身施工裂缝原因的分析与处理 总被引:2,自引:1,他引:1
对某桥的两个桥台和两个墩身产生裂缝的原因进行分析 ,针对不同的情况进行加固补强处理 ,并提出预防裂缝的相应措施。 相似文献
28.
奥兰特大桥是一座跨海桥,它建于1968-1972年,由于当时的条件限制,大桥修建十几年后,桥墩侧面的钢筋严重锈蚀。自1990年以来,对桥墩进行了全面维修,该文介绍了奥兰特大桥的损坏原因及修补方法。 相似文献
30.
客车疏解线特大桥跨越既有合武客运专线铁路,两线夹角35.6°,针对以上情况,本文对2×56 mT 构转体方案和32 mT 梁旋转承台方案进行比选,最终确定采用32 mT 梁旋转承台方案.通过将承台旋转至与既有合武客运专线平行的方法,使得承台和桩基在既有线路肩外施工,既避开了既有框架涵,节省了工程造价,又减少了对既有合武客运专线的影响. 相似文献