变截面桥墩钢模面板设计尺寸计算及放样下料方法

针对传统变截面桥墩钢模面板设计尺寸计算及放样下料存在的问题,以工程实例对此进行解析,并提出一种新的、高效的方法,有助于减少人力和物力,节约时间,同时也会使计算的准确性大大提高。     

装配式T梁桥简支转刚构设计

装配式先简支后刚构桥梁具有连续梁诸多优点的同时又具有刚构梁桥的特点,在山岭重丘区高速公路建设中得到了广泛应用。以一座高速实桥为背景,研究不同墩梁约束条件下的结构受力,结果表明刚构体系能够较好地改善装配式桥梁的受力性能,扩大装配式桥梁的适用范围,具有一定的推广和应用价值。分析方法及结论,可供同类项目借鉴与参考。     

自复位部分填充钢管混凝土桥墩力学性能研究

为分析具有自复位功能的部分填充钢管混凝土桥墩在水平往复荷载下的力学性能,针对该类型桥墩进行了理论研究,并以桥墩钢管壁厚、预应力比和钢绞线张拉度为设计参数建立有限元模型,在恒定轴力与水平往复荷载作用下开展了弹塑性分析。结果表明：桥墩壁厚和预应力比影响桥墩的水平承载力,适当降低张拉度可提高桥墩结构的安全富裕度。因此,在工程实践中可通过合理地选取桥墩壁厚、预应力比和张拉度,以达到承载力和抗震性能的最优组合,该理论分析方法可为工程实践提供参考。     

西江特大桥桥墩冲刷防护与加固

跨江河特大桥桥墩河床的被冲刷已日趋严重,个别桥梁已危及桩基的安全性,因此,针对特大桥桥墩的冲刷问题进行主动性防护已引起工程界的重视.以中江高速公路西江特大桥桥墩冲刷防护工程的实施过程为例,从设计、施工、验收等环节提出防护与加固方法,以供同类型加固项目提供参考.     

组装装配式钢筋混凝土沉井

目前正在施工的广西武宣大桥(35米+5×80米+35米,其中两边跨为钢筋混凝土板拱,其余中跨为钢筋混凝土箱型拱)的2号、3号、4号墩深水基础首次采用了组装装配式沉井施工,并获得了成功。组装装配式沉井作为一种新型结构和施工方法用于桥梁深水基础是否具有实用价值,其结构特点如何,具有那些优点,这是我们所关注的,本文将对此进行介绍。     

桥台伸缩缝对多联桥跨结构地震碰撞响应的影响

针对地震作用下多联长桥结构中伸缩缝处的碰撞破坏,用接触单元模拟桥墩两联间伸缩缝和桥台处伸缩缝在地震作用下的碰撞效应,建立了4个包含墩柱、主梁、支座和伸缩缝的曲线和直线全桥空间分析模型,分别输入2组地震波的8种地震动工况,进行非线性时程计算,研究桥台伸缩缝的设置与否对多联桥跨结构地震碰撞响应的影响,提出取消桥台伸缩缝的设置可有效消除或减小多联桥跨结构中伸缩缝处的地震碰撞破坏。     

盾构近距离下穿铁路桥墩的加固措施研究

地铁盾构隧道下穿既有铁路桥梁桥墩施工不可避免地会对周边岩层产生一定的扰动,导致铁路线路的不平稳,进而危及行车安全。以济南地铁9号线工程下穿济莱正线及济南东站铁路枢纽为例,通过Abaqus软件建立数值模型,模拟在不加固、钢管桩加固、钻孔桩加固3种工况下,盾构隧道下穿高速铁路桥梁桥墩引起的变形情况。结果表明：(1)无加固措施情况下地铁右线盾构施工引起的济莱59#墩的水平位移3.6mm不满足设计要求;(2)考虑隔离桩及加固措施后,墩顶变形进一步减小;(3)钻孔桩隔离与钢管桩隔离方案对墩顶的变形控制效果接近,根据工程经济性及现场地质条件,采用钢管柱加固措施较为合适。研究成果可为同类型工程施工设计提供参考。