一次防抗异常台风的经过与体会

1防抗台风的经过 “X”轮是一艘滚装船，服务于日本一新西兰航线。当时正处于西北太平洋的台风盛行季节，而“X”轮的航线要经常航行于台风的多发区域．曾连续几个航次受到了台风的影响。因此，在这条航线上走的船长更应特别重视各类气象预告和传真天气图的分析研究，并注意现场气压变化。     

西北地区水资源利用方案探索

西部地区水资源相对短缺,本文就西北地区水资源利用问题进行分析和研究,从最大程度利用现有已建水利枢纽工程的调节能力解决水的供求关系,必要时兴建新的控制性水利工程或跨流域调水工程,在满足下游生态水量的情况下,遵循先节水后用水、调水的原则,研究最大供水能力和最优的供水方案。     

CNPC提出要求 Outokumpu提供管道

高强度焊接式不锈钢管，从中国西北的塔里木盆地，把天然气输送4，000多公里，送达人口稠密的华东地区。     

反潜尖兵——意大利海军的“西北风”级护卫舰

在欧洲国家海军中，意大利海军基本上属于不显山露水的角色，有时受外界关注的程度还不如北欧的一些小国海军。但是这支位于北约南翼的海军实际上有着很强的实力，即使与英、法等国海军相比也毫不逊色。在意大利海军现役的水面舰艇中，护卫舰属于骨干力量，而其中“西北风”级又是“骨干中的骨干”。[编者按]     

法“西北风”两栖攻击舰今年下水

“西北风”级两栖攻击舰是法国为适应北约组织增强海上战略输送能力的要求而建造的，共造两艘，今年第一艘“西北风”号下水、服役。明年是第二艘“雷鸣”号。     

西北民族大学中心教学大楼边坡综合治理工程实录

西北民族大学新建中心教学楼南侧边坡在大楼基础开挖刷坡过程中多处出现滑塌，给大楼基础施工带来严重威胁，通过对该边坡的综合整治，达到了稳定的要求．     

情系冻土四十载--记中铁西北科学研究院为青藏铁路难题解疑

白雪皑皑的青藏高原从来就只有寒暖之说，而没有四季之分，从格尔木至拉萨间有560公里多年冻土沉睡百万年．曾把人们修建青藏铁路的希望冻结。但自共和国屹立在世界东方至今，党中央三代领导人时刻想着青藏人民的冷暖．牵挂着吉藏铁路的修建。     

兵器工业西北档案协作组召开2004年度工作会议

为促进本地区档案工作发展．规范电子档案管理，落实破产企业档案处置规定，推进信用档案建设。兵器工业西北档案协作组于2004年11月20日至21日在陕西长安召开了2004年度档案工作及标准宣贯会议。来自成员单位的30名代表参加了会议。协作组组长单位804厂邓梦韩同志代表协作组做了2004年度工作总结并传达了无锡、长春、包头会议精神；248厂赵志强同志就《兵器工业CAD电子档案的建档要求)(WJ2577—2002)进行了宣贯：     

公路崩塌落石灾害机理及防治

概述 随着我国经济的快速发展及西部开发战略的推进,穿越西南、西北山区复杂地形地貌区域的高等级公路越来越多,随之带来的各种工程问题也日益增多。崩塌作为山区常见的一种不良物理地质现象,对山区公路的修建及后期运营造成了严重的影响．目前崩塌落石的破坏机理及防治技术逐渐得到的工程技术人员的关注。崩塌落石的形成机理及影响因素复杂．铁道部和我国学者张倬元、郑象铣等分别对崩塌落石灾害进行了定义和论述．各有其侧重点。     

近58年西北太平洋热带气旋频数和强度的变化特征研究

文章利用1950-2007年西北太平洋热带气旋（TC）资料,对热带气旋发生频数、强度、登陆频数和地点在季节、年际、年代际时间尺度上的变化规律进行了分析。分析结果表明：近58年西北太平洋热带气旋的发生频数总趋势是下降的,且强度在年代际变化上呈现出逐渐减弱的趋势。登陆热带气旋的年际和年代际变化与西北太平洋生成频数密切相关,对我国的影响主要为华南沿海、台湾及浙江以南的华东沿海地区。