雷诺拟建新的全球安全研究中心

法国雷诺汽车公司日前表示，计划在印度、摩洛哥、罗马尼亚和俄罗斯四国开设新的安全研究中心，以研究适合当地市场的汽车安全技术。“显然在印度或摩洛哥，我们不能只靠增加气囊数来保证安全”，雷诺安全主管Jean—Yves Le Coz表示。“这些市场的汽车交通事故和伤害种类与欧洲不尽相同，所以安全技术及设备的重要等级也不一样。”目前，西欧市场约占雷诺整体销量的60％左右。     

在德国看马路停车

停车，是每个国家、每座城市、每个司机所关注的问题。特别是出门在外，会驾车的人就会观察停车这必不可少的问题。旅游到西欧，从德国的杜塞尔多夫机场一下飞机，一辆55座的豪华旅行大巴早就等到机场门外了，那是我们西欧12国之行的全程交通工具。在上车那一刻起，我就留心起客车在城市的停车问题。     

西欧:红绿灯、交通牌、路标

驾车走西欧,到处都是畅通无阻。手中只要有一张交通地图,一部GPS定位仪,就可走遍西欧各国。 汽车上路,最先引人注目的就是红绿灯、交通指示牌和路标,无论是大街小巷,还是小村庄、小胡同,只要有路口就有。在大路的路口,醒目的红绿灯全是自动控制,人们按灯的色彩通过和停止。在没有红绿灯的街道,人们则严格按交通牌的指示行车。在中、小路口,交通牌十分清楚。     

西欧铁路桥梁上的无缝线路

本文系作者于《铁路工程学报》１９９８年第４期所撰“西欧铁路的整体连续性”一文的续作，文章对西欧铁路桥梁上无缝线路的纵向力变化的影响因素和计算方法，不设伸缩头的最大跨度，降低附加力的措施及轨道结构及伸缩接头的新构思做了介绍，作者在介绍国际铁路联合组织（ＵＩＣ）对上无缝线路的设计原则时，特别指出了其关于桥上钢轨附加力限值（包括拉力和压力）梁轨相对位移限值，不设钢轨伸缩头时简支梁的最大跨度的修改有十分重