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191.
随着我国交通事业的快速发展,我国的城市公路突飞猛进,并逐渐完善。但是,在一些山区中,因为地形复杂,地质条件恶劣,因为山区公路的发展依然存在了许多问题。目前,在我国一些山区实行的通村公路慢慢的建立发展完善起来,使得我国山区逐渐发展起来。因此,为了促进我国山区的经济发展,完善我国提倡的全面发展经济,可以就山区通村公路建设资源与技术标准优化进行全面的分析,促进我国山区公路的建设性发展。 相似文献
192.
193.
《中国远洋航务公告》2011,(12):12-12
伴随着中国的中部崛起及西部开发战略的不断推进,更多的中部及沿江城市群将在可预见的时间内逐渐、大幅提升其经济总量,也将因此为海运界带来新增运输需求。这中间,铁水联运成为亟待完善、推动的重要环节。11月18日上午,一辆满载60个集装箱的列车驶离泸州港国际集装箱码头,直奔成都。泸州港铁水联运首趟班列的正式开行,标志着亚洲最大的铁路集装箱中心实现了与长江水岸的对接。 相似文献
194.
1972年,16岁的魏明孔第一次从老家皋兰县到省城走亲戚,坐着轰隆隆的火车,短短40多公里路,颠簸了两个多小时才到。他依稀记得,沿途都是光秃秃的山,看不到绿色的生机。38年倏忽而过。2010年他回家探亲,从兰州回皋兰,高速公路只需要20分钟。已经成为中国社会科学院经济研究所研 相似文献
195.
《交通世界(建养机械)》2014,(13):21-24
丝绸之路经济带带动工程机械西部市场需求
近期一系列支持西部发展的政策措施实施.有望带动西部基建投资中长期出现超预期增长。今年在多个重要会议上.国家领导人均提及要建设丝绸之路经济带.加强西部地区基础设施互联互通建设。这意味着.西部基建投资增长有望出现超预期可能。 相似文献
196.
近些年来,随着我国的国民经济不断发展,社会当中的经济活动也在不断增多,这就给我国的交通带来了很大的压力。经济的发展对于国家交通事业的发展有着一定的监督与促进作用。为了实现我国国民经济的全面发展,以山区公路路线设计中存在的问题研究为题,对我国山区公路路线设计中的要点进行分析。 相似文献
197.
198.
贵州省是一个经济欠发达的山区省份,地处云贵高原,属典型的山区地形,地质复杂,其公路建设不仅受经济因素的制约,也受地形、地质、气候、水文等因素的影响。惠水县农村公路建设资金来源主要为国家投资和地方配套,地方财政投资很困难,导致农村公路建设标准定位偏低,为节约投资,减少工程量,往往采用省级技术指标,大部分山区农村公路存在弯多、坡陡、路窄等特征,存在较多安全隐患。目前,随着技术的发展和社会的进步,对山区农村公路的设计提出了更高的要求,不但要求公路的安全性和实用性,还在环保、舒适度等方面提出了一些设计要求,使得山区公路的设计更具技术性。如何用有限的资金修建更经济、更安全环保的农村公路,是值得所有农村公路设计者思考的问题。 相似文献
199.
随着我国经济社会的快速发展,高速公路已经成为推动经济社会前进的一项重要因素,当前,为适应经济的增长,高速公路的建设范围正不断扩大,山区高速公路的建设也逐步扩大。为了切实保证高速公路的建设质量,为我国经济社会的可持续性发展提供强劲的动力,促进商品、物质和信息的交流,在山区高速公路建设中必须注重桥梁的作用,尤其是高速公路桥梁下部设计。 相似文献
200.
山区桥梁工程施工相对其他构筑物来说,施工工序多、使用材料多、使用人工多、使用设备较多、工作面多、危险源多、特殊过程控制多并且质量要求相对较高,因而在施工中应该严格控制每一道施工工序的质量。主要阐述了涟江特大桥施工中T梁预制、安装以及承台施工技术。 相似文献